ABRIENDO TU FUTURO

Técnico Superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Pistón

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ÁREA INTERÉS: AEROESPACIAL Y NÁUTICO, FORMACIÓN PROFESIONAL, GRADO SUPERIOR, TRANSPORTE Y MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

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TITULACIÓN:

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Técnico Superior
(Grado Superior)

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DURACIÓN:

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2.540 horas

(Dos cursos académicos y un trimestre)

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ACCEDE DIRECTAMENTE DESDE:

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Bachillerato.
Técnico (Grado Medio).
BUP.
FPII o Técnico Superior.
Titulación Universitaria.

*Ver admisión en cada C.A

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ACCEDE INDIRECTAMENTE DESDE:

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Prueba de Acceso a Grado Superior: Mayores de 19 años.
Prueba de Acceso a la Universidad: Mayores de 25 años.

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CONSIGUE:

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Acceso a la Universidad.
Acceso al Mundo Laboral.

[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar el mantenimiento programado y correctivo de los motores, célula y sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos del avión con motor de pistón tanto en la línea como en hangar y de los sistemas electrónicos y de aviónica en el mantenimiento en la línea, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes. Todo ello se realizará aplicando la normativa vigente y la calidad requerida según la documentación técnica, cumpliendo la normativa específica aeronáutica, el plan de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, y participando en la gestión del mantenimiento.

La obtención de este título tendrá el efecto de poder acceder a la obtención de la licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), en las condiciones que en cada momento establezca la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]

Fundamentos de electricidad (135 horas, 6 ECTS)

Teoría de los electrones. Electricidad estática y conducción. Terminología eléctrica. Generación de electricidad. Fuentes de corriente continua. Circuitos de corriente continua. Resistencia y resistores. Potencia. Capacidad y condensadores. Magnetismo. Teoría de corriente continua. Corriente alterna. Circuitos resistivos, capacitivos e inductivos…

Transistores. Circuitos integrados. Placas de circuitos impresos. Servomecanismos.

Sistemas de instrumentos electrónicos. Sistemas de numeración. Conversión de datos. Circuitos lógicos. Estructura básica de un ordenador. Indicadores visuales electrónicos. Control de gestión de software. Entorno electromagnético…

Materiales ferrosos, no ferrosos, compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación y de cierre. Tuberías y empalmes. Resortes. cojinetes. Transmisiones. Cables de mando…

Precauciones de seguridad. Normas aeronáuticas y otras aplicables como ISO, AN, MS…

Equipos de comprobación general de aviónica. Sistemas de interconexión de cableado eléctrico. Soldadura autógena, soldadura fuerte y blanda. Procedimientos de mantenimiento.

Física de la atmósfera. Aerodinámica. Teoría del vuelo. Estabilidad y dinámica de vuelo.

Rendimiento y limitaciones humanas. Psicología social, factores que afectan al rendimiento. Entorno físico. Comunicación. Error humano. Riesgos laborales. Contratos de trabajo

Marco regulador. Personal certificador. Empresas de mantenimiento aprobadas. Certificación de aeronaves, componentes y equipos. Requisitos nacionales e internacionales aplicables.

Sistemas de instrumentación y aviónica. Suministro eléctrico y luces.

Teoría de vuelo. Mandos de vuelo.

Tren de aterrizaje, Sistemas de combustible. Potencia hidráulica. Aire acondicionado y presurización de cabina. Sistemas neumáticos y de vacío.

Oxígeno Protección contra incendios. Protección contra el hielo y la lluvia. Agua y aguas residuales. Equipamiento y accesorios.

Rendimiento del motor. Fabricación. Sistemas de combustible. Sistemas de arranque y encendido. Sistemas de inducción, escape y de enfriamiento. Sobrealimentación y turboalimentación. Lubricantes y combustibles. Instalación de grupos motopropulsores.

Fundamentos y estructura de la hélice. Control de paso y sincronización de la hélice. Protección antihielo. Mantenimiento.

Se desarrollara en el sector del mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de pistón, realizando las funciones de: análisis de contexto, diseño del proyecto y organización de la ejecución.

Empresa e Iniciativa Emprendedora (65 horas, 4 ECTS).

Iniciativa emprendedora. La empresa y su entorno. Creación y puesta en marcha de una empresa. Función administrativa.

Formación en Centro de Trabajo (460 horas, 22 ECTS)

Prácticas en los diferentes sectores donde ejercen su actividad estos profesionales.

La duración de horas puede verse incrementada en las distintas Comunidades Autónomas, así como también tienen posibilidad de incluir algún otro módulo que consideren de interés.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades principales que ocupan a estos profesionales son:

Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor de pistón del avión y de sus sistemas de indicación, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas auxiliares del motor de pistón y de la unidad de potencia auxiliar (APU)
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de suministro eléctrico y luces, así como de los sistemas de potencia hidráulica, combustible, aire acondicionado y presurización y de neumática y vacío del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de equipamientos y accesorios, protección contra incendios, protección contra hielo y lluvia, oxígeno y aguas residuales
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de la hélice y sus sistemas accesorios
Realizar el mantenimiento en la línea de los sistemas de instrumentación de aviónica y mantenimiento a bordo del avión de pistón, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el almacenamiento y conservación de motores de pistón y hélices del avión.
Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento.
Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
Realizar tasaciones y elaborar presupuestos.
Planificar los procesos de mantenimiento en taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidos.
Gestionar el área de recambios de vehículos.
Administrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos.
Programar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos.

[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623063358011{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en los departamentos de mantenimiento de aeronaves de las diferentes compañías aéreas o empresas dedicadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías u otras actividades, haciendo inspecciones en la línea y operaciones de mantenimiento en la línea y en el hangar o taller.

También pueden trabajar en actividades relacionadas con la fabricación y el montaje tanto de aeronaves como de componentes de las mismas, así como en el entorno de la simulación y control de diferentes situaciones de vuelo.

Desempeñan su trabajo en empresas del tipo:

Empresas dedicadas a la fabricación de componentes y el montaje de aeronaves.
Empresas de inspección y control de calidad.
Empresas del entorno de simuladores de vuelo.
Compañías regulares y chárter.
Compañías de carga aérea.
Compañías de fumigación aérea y de lucha contra incendios.
Aeroclubs.
Instituciones oficiales (Policía, Protección Civil, entre otras).
Escuela de pilotos y otros centros de formación.
Empresas de mantenimiento.

Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son:

Técnico de mantenimiento aeromecánico de motores de pistón.
Técnico de mantenimiento de sistemas en hangar o taller.
Técnico ajustador de motores de pistón.
Técnicos y ajustadores de equipos eléctricos y electrónicos.
Técnico de mantenimiento de estructuras en hangar o taller.
Técnico de ensayos no destructivos.
Mecánico de línea.
Técnico en mantenimiento de sistemas mecánicos y eléctricos de simuladores de vuelo.
Técnico en la fabricación y montaje de elementos y componentes.

[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][custom_font font_size=»15″ line_height=»26″ font_style=»normal» text_align=»center» font_weight=»300″ text_decoration=»none» text_shadow=»no» padding=»» margin=»» border_color=»#d30303″ border_width=»15″ background_color=»#d30303″]

DÓNDE SE ESTUDIA

[/custom_font][vc_column_text css=».vc_custom_1658733609846{border-top-width: 1px !important;border-right-width: 1px !important;border-bottom-width: 1px !important;border-left-width: 1px !important;padding-right: 40px !important;padding-left: 40px !important;border-left-color: #d30303 !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #d30303 !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #d30303 !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #d30303 !important;border-bottom-style: solid !important;}»]

FORMACION PROFESIONAL – SUPERIOR

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