Actualmente no existe cupo de plazas reservadas para esta vía de acceso, se accede por el cupo general junto a los de Bachillerato.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]El objetivo de este Grado es proporcionar al alumno un conjunto de conocimientos, habilidades y competencias que le permitan ejercer su actividad profesional de manera eficiente en el ámbito de la aviación comercial y de la gestión aeronáutica.
Este grado persigue la formación integral de los alumnos como futuros profesionales que se insertarán en un sector altamente competitivo y con unas exigencias de comportamiento ético elevadas. Hoy en día la función desarrollada por el piloto, así como las responsabilidades asociadas a la profesión, conlleva que sea ejercida por profesionales altamente cualificados no tan sólo en el manejo de aeronaves, sino también en su gestión, coordinación de la cabina y otros aspectos primordiales. Y es que actualmente el piloto de una aeronave no ejerce tan sólo las tareas propias del pilotaje sino que debe ser lo suficiente versátil como para optimizar el conjunto de las operaciones aéreas.
Con este grado se pretende desarrollar las siguientes competencias referidas a:
Dominar de manera segura y eficiente la operación de las aeronaves en vuelo.
Conocimiento y capacidad de valoración sobre la actividad económica de una organización del sector del transporte aéreo.
Comprender los principios físicos que intervienen en la dinámica de vuelo así como los fenómenos atmosféricos y sus efectos sobre las aeronaves.
Conocer y usar las nuevas tecnologías de la información y comunicación, especialmente las vinculadas con las operaciones aéreas.
Interpretar los sistemas de información geográfica extrayendo la situación espacial para llevar a cabo la navegación adecuada a cada situación.
Conocer los factores que pueden afectar al comportamiento del cuerpohumano durante el vuelo.
Aplicar el conocimiento de los factores psicológicos que intervienen en aviación.
Planificar y estructurar la información aeronáutica disponible en función de las diferentes fases de vuelo y efectuar vuelos con seguridad y eficiencia en aeronaves en diferentes condiciones de operación terrestres y aéreas.
Desarrollar el pensamiento abstracto y la argumentación lógica necesaria para la resolución de situaciones complejas de forma efectiva en el campo de la aviación comercial y las operaciones aéreas.
Dominar un nivel intermedio de inglés técnico en el ámbito de la aviación, un nivel comparable al de First Certificate.
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=»» row_type=»row» use_row_as_full_screen_section=»no» type=»full_width» angled_section=»no» text_align=»left» background_image_as_pattern=»without_pattern»][vc_column][vc_empty_space][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»ACCESO» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Como para cualquier título de Grado será necesario el Bachillerato y la Prueba de acceso a la Universidad
En esta línea se recomienda el Bachillerato de Ciencias por la importancia de las asignaturas de Matemáticas y Física, si bien no se limita el acceso a estudiantes procedentes de otras modalidades, así también pueden ponderar Economía de Empresa, Geografía e Idioma
Además de los requisitos propios de acceso a la universidad será necesario:
Prueba de Aptitud Personal (PAP): Centrada fundamentalmente en el inglés, con un nivel equivalente al PET (Preliminary English Test) de Cambridge. Los alumnos que acrediten un nivel superior o similar quedarán exentos de la prueba.
Las asignaturas del área de conocimiento de aviación son impartidas en inglés. Ese idioma es el empleado en el entorno de la Aviación a nivel mundial y, además, con la reciente entrada en vigor de la Competencia Lingüística de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), se exige a los pilotos que pasen las fronteras de su propio país acreditar un nivel mínimo de inglés.
Las pruebas Psicotécnicas y psicométricas y la prueba de inglés (oral y escrita) pueden ser excluyentes en caso de que las solicitudes de matriculación recibidas sean superiores a las plazas ofertadas
Test psicotécnico. Pueden ser de dos tipos : actitudes donde se puede realizar un cuestionario de perfil de personalidad donde se evalúan 16 parámetros y 5 dimensiones globales (Test 16PF) y de aptitudes evalúa los parámetros de razonamiento abstracto, numérico y espacial.
Examen médico oficial: Los estudiantes tendrán que acreditar que han obtenido el Certificado Médico Oficial de Clase 1. Este certificado solamente podrá ser otorgado por los Centros reconocidos para ello, que son los siguientes:
Localidad
Nombre
Dirección
Teléfono
Barcelona
Diagnosis Médica
C/Corcega, 345
932 171 700
Madrid
Centro de Medicina Aeroespacial
C/Arturo Soria, 82
914 101 300
Sevilla
Airsalud
C/Condes de Bustillo, 11
954 001 724
Valencia
Sermese
C/Mayor, 10
963 796 766
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Principios de Matemática
Principios de Física
Administración y Organización de empresas
Navegación general
Derecho aéreo
Meteorología
Principios de vuelo
Conocimientos generales de aeronave
Performance
Comunicaciones
Psicología
Procedimientos operacionales
Dirección de Operaciones
Medicina
Comunicaciones
Instrumentos de vuelo
Procedimientos ATC
Radio navegación
Instrucción de vuelo
Carga y centrado Planificación de vuelo Instrucción de vuelo
Operaciones de Líneas Aéreas
Dirección comercial y Marketing
Dirección Financiera y Contabilidad
Gestión del Error Operacional
MCC (Multi Crew Co-Operation)
Operaciones y Sistemas de aviones Comerciales
Optativas.
[/vc_column_text][vc_column_text]
En la asignatura de Instrucción en vuelo I, los alumnos realizarán vuelos con aeronaves monomotor (SE) en condiciones visuales (VFR).
En la asignatura de Instrucción en vuelo II, se realizará vuelo real y simulado en monomotor y multimotor (ME) en condiciones instrumentales (IFR).
En la asignatura de Instrucción en vuelo III, se realizarán vuelos reales y simulación de operaciones comerciales en multimotor.
Los alumnos al terminar los estudios habrán realizado un total de 285 horas de vuelo, de las cuales 171 son con vuelos reales, 54 en simulador básico y 60 en simulador Multi Crew Coordination (MCC) en Airbus A320.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»CIUDADES DONDE SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
PROVINCIA
LOCALIDAD
UNIVERSIDAD
TIPO
CENTRO
NOTA
Tarragona
Reus
U. Rovira i Virgili
Adscrito
C.E.S.D.A.
6,05
Madrid
Madrid
Politécnica de Madrid*
G. Gestión y operaciones de transporte aéreo
Pública
SAERCO EUROPEAN FLYERS
5
Salamanca
Salamanca
u. Salamanca
Adscrito
E. Aeronáutica Adventia
5
*El Grado en Gestión y Operaciones del Transporte Aéreo ofrece la formación necesaria para adquirir las competencias correspondientes a la Formación teórica de las licencias de piloto. Por ello la UPM ha llegado a acuerdos con dos centros que cumplen con los requisitos exigidos por AESA, de forma que se reconozca la formación recibida en esta titulación como “Formación teórica” en los programas de formación conducentes para la obtención de la licencia correspondiente[/vc_column_text][vc_column_text]Fuente información notas corte: Ministerio de Educación, https://www.educacion.gob.es/notasdecorte/busquedaSimple.action[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PERSPECTIVAS PROFESIONALES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1643278322057{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este grado, como ya se ha comentado, persigue una formación integral, en la que no solo adquirirán los conocimientos propios de su actividad profesional, si no que tendrán que ser capaces de tomar decisiones, participar en proyectos, poner en práctica el trabajo en equipo, expresar opiniones y aceptar responsabilidades al mismo tiempo que aplicar autoridad.
Al finalizar este Grado el alumno estará capacitado para obtener las habilitaciones necesarias de Piloto por la Agencia Española de Seguridad Aérea y poder así iniciar su vida laboral como Piloto de Aviación Comercial, aviación de negocios, carga, etc.
Además este Grado permite disponer de una titulación Académica reconocida por la ANECA para poder completar la formación a través de los Masters y Doctorado.
Su actividad se desarrolla principalmente en 3 ámbitos laborales:
Operaciones de vuelo: realizan las actividades propias de un Piloto de Transporte de Línea Aérea dentro de una compañía aeronáutica.
Responsable de Gestión de Operaciones Aéreas: El grado proporciona los conocimientos apropiados para poder optar a ser nombrado, una vez conseguida la experiencia y las licencias necesarias, cualquiera de los siguientes cargos de una compañía aeronáutica:
Responsable de Área de Operaciones
Responsable de Calidad
Responsable de Operaciones de Vuelo y de Tierra
Responsable de Instrucción de Tripulaciones
Docencia e Investigación: No sólo como profesor universitario, sino también para poder realizar tareas docentes en el ámbito de la formación específica de pilotos en, centros de formación de Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves, centros de formación profesional y otros.
El hecho de equiparase los estudios de piloto a los de cualquier titulación oficial con la creación del Grado, ha permitido también a estos profesionales el acceso a la función pública, así como a determinadas actividades vinculadas al sector del transporte aéreo que requieren de un proceso de oposición y/u obtención de licencias para las cuáles es imprescindible disponer de una titulación universitaria oficial.
Por otro lado, los Pilotos, gracias a las habilitaciones internacionales y su formación en inglés, no tienen restringido el mercado laboral, pudiendo trabajar en cualquier parte del mundo.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][/vc_row]
Nota media del Ciclo Formativo + 10% ó 20% de la nota obtenida
en las materias de la prueba voluntaria de la EvAU / EBAU / PAU
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan profesionales encaminados a realizar labores de organización de los sistemas de comunicación, audio y telefonía del buque, así como líneas de transmisión, radar y comunicación vía satélite.
Además, esta titulación tiene como objetivo principal proporcionar los conocimientos y técnicas básicas que debe tener a su disposición un Oficial Radioelectrónico de la Marina Mercante para desarrollar su actividad profesional. Para ello el Plan de Estudios se ha estructurado siguiendo los requisitos necesarios para conseguir la habilitación, el título profesional para el ejercicio de dicha profesión
Así se incluye la realización de unas prácticas obligatorias que implican el embarque en calidad de alumno de máquinas a bordo de buques mercantes y que según la normativa, tanto nacional como internacional, exigen superar previamente un reconocimiento médico que en España esta encomendado al Instituto Social de la Marina. Básicamente, en dicho reconocimiento médico se deben superar unas condiciones psico-físicas mínimas imprescindibles para el embarque.
Sin embargo es importante destacar que los objetivos de la titulación no están únicamente encaminados a la actividad a bordo, sino que en general proporcionará una formación al titulado que le permitirá el desempeño de una gran variedad de puestos de trabajo ligados a la actividad en el sector de electrónica y comunicaciones.
Para ello, los estudios profundizan en las siguientes materias: transmisores y receptores de comunicación marítima, servicios de comunicación vía satélite, generadores de señal, radar, sondas o sistemas de llamada selectiva y digital.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=»» row_type=»row» use_row_as_full_screen_section=»no» type=»full_width» angled_section=»no» text_align=»left» background_image_as_pattern=»without_pattern»][vc_column][vc_empty_space][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Física
Cálculo
Informática
Química
Expresión Gráfica
Estadística y Optimización
Algebra y Geometría
Electromagnetismo y ondas
Formación Marítima y Sanitaría Básicas
Dispositivos Electrónicos e Instrumentación
Ampliación de matemáticas
Construcción Naval y Teoría del Buque
Sistemas del Buque
Circuitos Digitales
Circuitos Analógicos
Seguridad Marítima
Electrotecnia y Tecnología Electrónica
Sistemas eléctricos
Inglés marítimo
Radiotecnia
Formación Marítima avanzada
Procedimientos Radioelectrónicos
Microprocesadores y Microcontroladores
Sistemas de Regulación y control
Mantenimiento Radioelectrónico
Sistemas de Radionavegación
Comunicaciones interiores
Equipos del SMSSM
Prácticas de Sistemas de Radionavegación
Prácticas de Comunicaciones interiores
Equipos de Gobierno del Buque
Prácticas de Radiocomunicaciones
Prácticas Externas
Optativas
Proyecto fin de grado
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»CIUDADES DONDE SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_separator css_animation=»bounceInRight» type=»normal» color=»#d30303″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PERSPECTIVAS PROFESIONALES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1624443275919{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Los ingenieros en Radioelectrónica se encargan del mantenimiento de los equipos de estaciones radiomarítimas, procedimientos radioelectrónicos, transmisores y receptores para comunicaciones, radar, sondas, etc. Igualmente han de tener una formación adecuada en seguridad marítima, convenios internacionales y normativa nacional.
Las principales tareas que desempeñan estos titulados están relacionadas con las comunicaciones entre el barco y los organismos que dirigen desde tierra, controlar los problemas meteorológicos, control de incendios en el buque, y ayudar en las maniobras de atraque en el puerto.
Actividades que pueden ser realizadas a bordo de un buque, una vez superadas las prácticas profesionales y adquirido el título profesional que otorga el Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Civil, como Oficial Radioelectrónico de 1ª clase de la marina mercante, cumpliendo ciertos requisitos de embarque y habiendo desempeñado previamente el cargo de jefe de estación radiomarítima de segunda o tercera categoría durante, al menos dos años, periodo que deberá realizarse en un buque.
Las salidas profesionales de este titulado están vinculadas a:
Operación y mantenimiento de estaciones de comunicaciones marítimas costeras y de buque.
Redacción y desarrollo de proyectos técnicos e informes
Técnico en empresas del sector de la radioelectrónica y las telecomunicaciones marítimas.
El Ingeniero en Radioelectrónica presta sus servicios en los siguientes sectores:
Administración marítima.
Astilleros.
Centrales térmicas y nucleares.
Empresas industriales y transportes marítimos.
Empresas navieras.
Explotaciones portuarias.
Sociedades de clasificación de buques.
Empresas de control de calidad.
Comisario de averías.
Inspector de la Administración Marítima.
Inspector de Seguridad y Contaminación.
Puestos de gestión y dirección en empresas marítimas.
Nota media del Ciclo Formativo + 10% ó 20% de la nota obtenida
en las materias de la prueba voluntaria de la EvAU / EBAU / PAU
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios forman profesionales capacitados para mejorar cualquier avería en un motor de buque, saber el funcionamiento de la maquinaria de éstos (eléctrica, electrónica y mecánica) y orientar en la construcción de las máquinas necesarias para la correcta navegación.
Esta titulación tiene como objetivo principal proporcionar los conocimientos y técnicas básicas que debe tener a su disposición un Oficial de Máquinas de la Marina Mercante para desarrollar su actividad profesional. Para ello el Plan de Estudios se ha estructurado siguiendo los requisitos necesarios para conseguir la habilitación, el título profesional para el ejercicio de dicha profesión
Así se incluye la realización de unas prácticas obligatorias que implican el embarque en calidad de alumno de máquinas a bordo de buques mercantes y que según la normativa, tanto nacional como internacional, exigen superar previamente un reconocimiento médico que en España esta encomendado al Instituto Social de la Marina. Básicamente, en dicho reconocimiento médico se deben superar unas condiciones psico-físicas mínimas imprescindibles para el embarque.
Sin embargo es importante destacar que los objetivos de la titulación no están únicamente encaminados a la actividad a bordo, sino que en general proporcionará una formación multidisciplinar al titulado, permitiéndole el desempeño de una gran variedad de puestos de trabajo ligados a la actividad industrial desarrollada en el sector marítimo (plataformas, dragas, maquinaria submarina, etc.,).
De este modo se incluyen conocimientos en el ámbito de las tecnologías marítimas que se pueden clasificar en:
Los relativos a la optimización en la operación, reparación, mantenimiento y diseño de instalaciones energéticas del buque.
Los relacionados con la gestión y organización del mantenimiento, recursos humanos y explotación del buque.
Los implicados en los proyectos de reparaciones, inspecciones y construcción de todo tipo de buques y plataformas marinas.
Física
Matemáticas
Informática
Química
Expresión Gráfica
Gestión empresarial y organización de empresas
Mecánica y Resistencia de materiales
Inglés Técnico Marítimo
Métodos matemáticos para la Ingeniería
Electricidad y Electrotecnia
Medicina marítima
Tecnología Mecánica
Termodinámica aplicada y Termotecnia
Ciencia y Tecnología de los materiales
Construcción Naval
Electrónica Naval
Mecánica de Fluidos
Teoría del Buque
Control y regulación automática
Instalaciones Frigoríficas y de Climatización
Legislación Marítima
Prevención de la Contaminación y Sostenibilidad
Propulsores
Seguridad y Protección Marítima
Motores de Combustión Interna
Operación y mantenimiento de máquinas y sistemas marinos
Turbomáquinas marinas y generadores de vapor
Inspección
Instalaciones y mantenimiento
Propulsión eléctrica y electrónica de potencia
Transportes especiales
Prácticas externas
Optativas
Proyecto fin de grado
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»CIUDADES DONDE SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_separator css_animation=»bounceInRight» type=»normal» color=»#d30303″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PERSPECTIVAS PROFESIONALES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1624439369113{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]El perfil profesional de estos titulados está asociado tanto a la operación, mantenimiento y reparación de la maquinaria y sistemas del buque, como a su diseño y construcción.
Actividades que pueden ser realizadas a bordo de un buque, una vez superadas las prácticas profesionales y adquirido el título profesional que otorga el Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Civil, como Oficial de Máquinas de Segunda de la Marina Civil en buques de cualquier tonelaje o como Jefe de Máquinas en buques de hasta 750 Kw. de potencia.
Pero también son variadas las actividades profesionales que puede desempeñar en tierra, tanto en instalaciones de ámbito marítimo (explotaciones portuarias, empresas navieras, sociedades de clasificación e inspección, etc) como en instalaciones industriales, energéticas y otras relacionadas con el sector, y que podríamos concretar en:
Encargarse del funcionamiento, mantenimiento y reparación del buque y su maquinaria,
Proyectar nuevas instalaciones y reformas de equipos de navegación, de cubierta, instalaciones contra incendios, dispositivos y medios de salvamento y todos aquellos elementos relacionados con la seguridad de la navegación.
Redactar y desarrollar informes de nuevas instalaciones o que tengan por objeto la reforma, reparación, conservación, montaje o explotación de instalaciones energéticas e industriales marinas.
Realizar inspecciones, valoraciones, tasaciones, peritaciones y certificaciones de las instalaciones de su ámbito de competencia.
Manejar reglamentos y normas de obligado cumplimiento, realizando las inspecciones relacionadas con ellas.
Analizar y valorar el impacto ambiental y social de las soluciones técnicas, así como la prevención de riesgos laborales.
Realización de auditorías energéticas.
Gestionar, dirigir y planificar instalaciones para cultivos marinos y acuicultura; también para puertos deportivos
Así pues el Ingeniero Marino puede prestar sus servicios en los siguientes sectores:
Administración marítima.
Astilleros.
Centrales térmicas y nucleares.
Empresas industriales y transportes marítimos.
Empresas navieras y explotaciones portuarias.
Sociedades de clasificación de buques.
Sociedades de control de calidad.
Así pues, estos titulados pueden desarrollar algunos de los siguientes puestos de trabajo, en empresas pertenecientes a los sectores que hemos indicado anteriormente:
Oficial de máquinas.
Jefe de mantenimiento de instalaciones marítimas e industriales
Comisario de averías.
Inspector de la Administración Marítima.
Inspector de Seguridad y Contaminación.
Puestos de gestión y dirección en empresas marítimas.
Nota media del Ciclo Formativo + 10% ó 20% de la nota obtenida
en las materias de la prueba voluntaria de la EvAU / EBAU / PAU
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Los estudios se centran en todo lo relacionado con la navegación, profundizando en áreas como meteorología y oceanografía, los efectos del timón y la hélice en la navegación del buque, los elementos que hay que tener en cuenta a la hora de la maniobra y el amarre, las condiciones que influyen en la buena navegación del buque, y los tipos de buques y sus reglamentos.
Esta titulación tiene como objetivo principal proporcionar los conocimientos y técnicas básicas que debe tener a su disposición un Piloto de la Marina Mercante para desarrollar su actividad profesional. Para ello el Plan de Estudios se ha estructurado siguiendo los requisitos necesarios para conseguir la habilitación, el título profesional para el ejercicio de dicha profesión
Así se incluye la realización de unas prácticas obligatorias que implican el embarque en calidad de alumno de puente en prácticas, a bordo de buques mercantes y que según la normativa, tanto nacional como internacional, exigen superar previamente un reconocimiento médico que en España esta encomendado al Instituto Social de la Marina. Básicamente, en dicho reconocimiento médico se deben superar unas condiciones psico-físicas mínimas imprescindibles para el embarque.
Sin embargo es importante destacar que los objetivos de la titulación no están únicamente encaminados a la actividad a bordo, sino que en general proporcionará una formación multidisciplinar al titulado, permitiéndole el desempeño de una gran variedad de puestos de trabajoen tierra, ligados a: la dirección de puertos deportivos, la inspección de buques y pesca, el control del tráfico marítimo, el salvamento, la peritación judicial, consignación, inspección de seguridad y otras tareas de gestión en puertos y empresas estibadoras.
De este modo se incluyen conocimientos en el ámbito de las tecnologías marítimas que se pueden clasificar en:
Los relativos al posicionamiento y navegación del buque, así como los procedimientos implicados en las operaciones de carga y descarga.
Los relativos a la planificación de la derrota, la protección del medio ambiente marino, la seguridad y la protección de las personas a bordo.
Los relacionados con la gestión y organización del mantenimiento, recursos humanos y explotación del buque.
Los implicados en los proyectos de reparaciones, inspecciones y construcción de todo tipo de buques y plataformas marinas.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=»» row_type=»row» use_row_as_full_screen_section=»no» type=»full_width» angled_section=»no» text_align=»left» background_image_as_pattern=»without_pattern»][vc_column][vc_empty_space][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Física
Matemáticas
Informática
Química
Expresión Gráfica
Gestión empresarial y organización de empresas
Economía marítima, gestión naval y de recursos humanos a bordo
Inglés Técnico Marítimo
Legislación marítima
Construcción Naval
Electricidad y Electrónica Naval
Inglés Técnico para Navegación
Medicina Marítima
Navegación costera
Control y Regulación Automática
Estiba
Sistemas Electrónicos de Ayuda a la navegación
Teoría del Buque
Prevención de la Contaminación y Sostenibilidad
Reglamentación, explotación del buque y logística
Seguridad y Protección Marítima
Teoría del buque y construcción naval
Derrotas y compases
Maniobre y Reglamentos
Navegación Astronómica
Prevención de riesgos laborales
Radiocomunicaciones
Meteorología y Oceanografía Náuticas
Transportes especiales
Prácticas externas
Optativas
Proyecto fin de grado
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»CIUDADES DONDE SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_separator css_animation=»bounceInRight» type=»normal» color=»#d30303″][vc_column_text]
PROVINCIA
LOCALIDAD
UNIVERSIDAD
TIPO
NOTA
Asturias
Gijón
U. Oviedo
Pública
5,602
Barcelona
Barcelona
U. Politécnica de Catalunya
Pública
7,028
Cádiz
Puerto Real
U. Cádiz
Pública
6,46
Cantabria
Santander
U. Cantabria
Pública
5,86
La Coruña
A Coruña
U. A Coruña
Pública
5
Santa Cruz de Tenerife
Santa Cruz de Tenerife
U. La Laguna
Pública
5,134
Vizcaya
Portugalete
U. País Vasco
Pública
5
Fuente información notas corte: Ministerio de Educación, https://www.educacion.gob.es/notasdecorte/busquedaSimple.action
Las universidades privadas pueden utilizan diferentes criterios de acceso, por lo que no consta nota de corte.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»TITULACIONES AFINES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1641972630177{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PERSPECTIVAS PROFESIONALES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1624436130200{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Los Graduados en Náutica y Transporte Marítimo son expertos en los fundamentos de la navegación marítima: astronomía, mareas, cartografía, meteorología y oceanografía; en la estructura de los buques, hidrostática y estabilidad, maniobrabilidad y gobierno del buque en las diversas condiciones.
Actividades que pueden ser realizadas a bordo de un buque, una vez superadas las prácticas profesionales y adquirido el título profesional que otorga el Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Civil, como Piloto de la Marina Mercante en buques de cualquier tonelaje, ejerciendo como Oficial de Puente (oficial encargado de las guardias de navegación y de puerto en el servicio de puente y cubierta de los buques) o Capitán.
Pero también pueden ejercer su actividad en tierra, desarrollando actividades como:
Desarrollo, optimización y supervisión de todo el proceso constructivo o de reforma de instalaciones, equipos de navegación, equipos de cubierta, instalaciones contra incendios, dispositivos y medios de salvamento y todos aquellos elementos relacionados con la seguridad de la navegación.
Operación y optimización de instalaciones de elementos de carga, descarga y almacenamiento en buque e instalaciones portuarias.
Cálculos necesarios para la correcta distribución de la carga del buque, optimización de la misma y prevención de sobreesfuerzos estructurales.
Actividades inspectoras relacionadas con el cumplimiento de los convenios internacionales.
Gestión, dirección y planificación de puertos deportivos tanto en lo referente a calidad, medio ambiente, seguridad marina y prevención de riesgos laborales necesarios para su correcto funcionamiento, como en lo referente al desarrollo de las actividades náutico-deportivas.
Gestión y dirección de industrias o explotaciones relacionadas con la actividad náutica y el transporte marítimo.
Inspección según lo establecido en la normativa europea referente al control del estado del puerto.
Estas actividades se realizarán en:
Administración marítima.
Astilleros.
Empresas industriales y transportes marítimos.
Empresas navieras.
Explotaciones portuarias.
Inspecciones.
Sociedades de clasificación de buques.
Empresas de control de calidad.
Así pues, estos titulados pueden desarrollar algunos de los siguientes puestos de trabajo, en empresas pertenecientes a los sectores que hemos indicado anteriormente:
Piloto de la Marina Mercante.
Comisario de averías.
Controlador por radar.
Asesor técnico laboral marino.
Consignatario.
Técnicos de vigilancia aduanera.
Puestos de gestión y dirección en empresas marítimas.
Nota media del Ciclo Formativo + 10% ó 20% de la nota obtenida
en las materias de la prueba voluntaria de la EvAU / EBAU / PAU
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estudiar la construcción de todo el material naval flotante o sumergible, de las máquinas principales y de la maquinaria y equipos auxiliares, abarcando el estudio de los sistemas de propulsión, generadores, equipos eléctricos, electrónicos o mecánicos, etc.; es el objetivo de las ingenierías del sector naval.
La adaptación al Espacio Europeo de Educación Superior ha traído cambios importantes a la hora de organizar las titulaciones de esta área y sus planes de estudio.
Algebra Lineal y Geometría
Cálculo
Física
Química
Informática
Expresión Gráfica
Ciencia y Tecnología de los materiales
Buques y Artefactos oceánicos
Sistemas CAD
Electrotecnia
Mecánica
Principios de economía y gestión de empresas
Termodinámica
Elasticidad y resistencia de materiales
Electrónica, Automática, Navegación y Comunicación
Energía y Propulsión
Equipos
Ingeniería Térmica
Ingeniería de fluidos
Cálculo de Estructuras
Conformado y tecnologías de unión
English for profesional
Flotabilidad y Estabilidad
Hidrodinámica del buque
Planta eléctrica
Integración de Sistemas Auxiliares
Estructuras y materiales navales
Transporte marítimo y legislación
Vibraciones y ruidos
Calidad, seguridad y protección ambiental
Computación en Arquitectura Naval
Construcción naval en materiales metálicos
Construcción naval en materiales no metálicos
Métodos de proyecto en Arquitectura naval
Sistemas auxiliares especiales
Componentes de máquinas
Motores diesel marinos
Planta eléctrica
Proyecto de Sistemas auxiliares
Tecnología mecánica
Instrumentación y control a bordo
Turbomáquinas térmicas, aplicaciones navales
Calidad, seguridad y protección ambiental Materiales no estructurales y fluidos de máquinas Sistemas eléctricos marinos
Trabajo Fin de Grado
Practicas en Empresa
Optativas
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»CIUDADES DONDE SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_separator css_animation=»bounceInRight» type=»normal» color=»#d30303″][vc_column_text]
PROVINCIA
LOCALIDAD
UNIVERSIDAD
TIPO
NOTA
Barcelona
Barcelona
U. Politécnica de Cataluña
· G. en Ingeniería de Sistemas y Tecnología Naval
Pública
6,882
Cádiz
Puerto Real
U. Cadiz
· G. en Arquitectura Naval e Ingeniería Marítima
Pública
5
Cantabria
Santander
U. Cantabria
· G. en Ingeniería Marítima
Pública
5,441
La Coruña
Ferrol
U. A. Coruña
· G. en Ingeniería Naval y Oceánica
Pública
5,179
Las Palmas
Las Palmas de Gran Canaria
U. Las Palmas de Gran Canaria
· G. en Ingeniería Naval
Pública
5
Madrid
Madrid
U. Politécnica de Madrid
· G. en Arquitectura Naval
· G. en Ingeniería Marítima
Pública
10,039
Murcia
Cartagena
U. Politécnica de Cartagena
· G. en Arquitectura Naval e Ingeniería de Sistemas Marinos
Pública
7,056
Fuente información notas corte: Ministerio de Educación, https://www.educacion.gob.es/notasdecorte/busquedaSimple.action
Las universidades privadas pueden utilizan diferentes criterios de acceso, por lo que no consta nota de corte.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»DOBLE TITULACIÓN» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PERSPECTIVAS PROFESIONALES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1624434798236{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Las principales actividades que realizan estos profesionales se encuadran dentro de las áreas de proyectos creativos de construcciones navales, de sistemas de propulsiones marinas, de sistemas y mecanismos de mando y de desarrollo de estructuras de construcción.
De igual modo, estos profesionales pueden analizar, supervisar y controlar aspectos como la línea de flotación en cualquier tipo de embarcaciones, los equipos eléctricos, electrónicos y mecánicos, los sistemas de seguridad necesarios para la navegación del buque, las bombas de achique, la resistencia de materiales de construcción, las vibraciones de los materiales empleados y las instalaciones necesarias para el transporte. También pueden desarrollar tareas dentro del sector del mantenimiento industrial.
Estas actividades se desarrollan sobre todo en los siguientes campos tecnológicos:
Buques y embarcaciones de todo tipo.
Plataforma y artefactos flotantes y fijos (diques flotantes, exploración y aprovechamiento de recursos marítimos, etc.)
Viveros marinos y sistemas de pesca.
Gestión de empresas marítimas (astilleros, navieras…)
Estos profesionales, aunque muy centrados en el sector naviero, son válidos para cualquier empresa industrial, destacando las de transformados metálicos, construcción y materiales, transporte y comunicaciones, hidrología, electricidad y electrónica, química y empresas de desarrollo tecnológico.
Son ingenieros con un alto nivel de empleabilidad, pues a los campos de trabajo más tradicionales como son: empresas navieras, servicios portuarios, empresas auxiliares de construcción de bienes de equipo, consultorías y auditorias y la construcción naval militar; se abren otros con muchas perspectivas: la marina de ocio (yates, cruceros, embarcaciones de vela…), la explotación de los recursos del mar y petrolíferos.
Así pues, este ingeniero principalmente presta sus servicios en:
Astilleros
La Administración Pública
Industrias de transformados metálicos
Industrias de transportes y comunicaciones
Empresas de construcción y material
También desarrollan funciones en:
Investigación y Desarrollo.
Control de Calidad e Inspección Técnica.
Enseñanza.
Gestión comercial, financiera y personal en cualquier empresa naviera e industrial.
Además el desempleo para estos ingenieros es prácticamente inexistente, ya no tanto por las buenas perspectivas del sector naval cómo por el escaso número de titulados.
Ante esto y con el fin de promocionar la realización de estos estudios, el Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos pone en marcha el “Programa de Ayudas para la Promoción de Estudios Superiores de Ingeniería Naval y Oceánica” del que podrán beneficiarse desde alumnos de 1º hasta de 4º.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»ESPECIALIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las Ingenierías Técnicas de Estructuras Marinas y Propulsión y Servicios del buque se han mantenido en algunas universidades como carreras independientes, pasando a denominarse, de manera más generalizada:
Grado en Arquitectura Naval
Que otorga las atribuciones de la Ingeniería Técnica en Estructuras Marinas. Se centra en el estudio del diseño de los buques con todo lo que ello implica: los fundamentos de la construcción naval, los sistemas propulsivos, las técnicas de construcción de buques y artefactos, la hidrostática y la estabilidad aplicadas a buques y plataformas, el efecto de las olas sobre las estructuras marinas y, en general, la interacción entre estos elementos. Son los responsables de la construcción de las embarcaciones.
Grado en Ingeniería Marítima
También denominado Ingeniería de Sistemas y Tecnología Naval o Ingeniería en Propulsión y Servicios del Buque es la adaptación del ingeniero Técnico en Propulsión y Servicios del buque, otorgando las competencias del mismo. Se encarga de poner en marcha la embarcación. Para ello estudia los sistemas propulsivos: calderas, turbinas de vapor y de gas, máquinas, propulsión eléctrica, etc. Se ocupa igualmente de los sistemas auxiliares: conducción de fluidos, ventilación y climatización, instalaciones frigoríficas y medios de carga y descarga, entre otros.
Algunas universidades unifican las dos titulaciones en una sola y otorgando las atribuciones profesionales de ambas como es el caso de la U. Politécnica de Cartagena; otras en cambio dan la posibilidad de elegir un itinerario tecnológico u otro, o incluso ambos como hace la U. de Cádiz.
Por otro lado, alcanzar las competencias de la Ingeniería Superior Naval y Oceánica requerirá la continuidad de estos estudios de Grado, con la realización del Máster en Ingeniería Naval y Oceánica.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][/vc_column][/vc_row]
Nota media del Ciclo Formativo + 10% ó 20% de la nota obtenida
en las materias de la prueba voluntaria de la EvAU / EBAU / PAU
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios tienen como objetivo la formación científica y técnica de titulados que cubran las necesidades de la industria y de la administración aeronáutica y del transporte aéreo, así como la investigación en el campo espacial.
[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=»» row_type=»row» use_row_as_full_screen_section=»no» type=»full_width» angled_section=»no» text_align=»left» background_image_as_pattern=»without_pattern»][vc_column][vc_empty_space][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Calculo
Algebra lineal
Física
Programación
Estadística
Fundamentos Químicos
Expresión gráfica
Aerodinámica
Fundamentos de Ingeniería Electrónica
Estructuras Aeroespaciales
Sistemas e Instalaciones del Avión
Propulsión Aeroespacial
Mecánica de vuelo
Diseño Aeroespacial
Estabilidad e Integridad de Estructuras
Control de Sistemas
Mecánica de Fluidos
Mecánica aplicada a la Ingeniería Aeroespacial
Fundamentos de Gestión Empresarial
Materiales Aeroespaciales
Modelización en Ingeniería Aeroespacial
Ingeniería Térmica
Elasticidad y Resistencia de Materiales
Vehículos espaciales y dinámica orbital
Diseño y Cálculo de aeronaves
Combustión
Diseño de turbomáquinas
Navegación, Transporte aéreo y aeropuertos
Motores cohete
Diseño de turbohélices
Diseño de turbomáquinas
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»ESPECIALIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Algunas universidades establecen títulos que permiten adquirir una sólido formación en un campo específico del sector aeroespacial (Ingeniería de Aeropuertos, Ingeniería de Aeronavegación e Ingeniería de Vehículos Aeroespaciales) otras en cambio configuran el título en torno a un bloque común y cinco especialidades o intensificaciones:
Aeronavegación
Se ocupa de la ingeniería de los sistemas de navegación aérea, transmisores y receptores, sistemas de señales, instalaciones eléctricas en aeropuertos y aeronaves, cartografía y cosmografía. Aporta los conocimientos necesarios sobre la estructuración del espacio aéreo, la aviónica y los sistemas de comunicación, navegación y vigilancia que requieren el transporte y la circulación aéreas. Aplicará los conocimientos técnicos sobre navegabilidad, infraestructura aeroportuarias, satélites de comunicaciones y de observación, meteorología, instrumentación electrónica y sistemas electrónicos de a bordo y control.
Vehículos Aeroespaciales
Forma tanto en el diseño, proyecto, fabricación, operación y mantenimiento de las aeronaves y vehículos aeroespaciales; como en las infraestructuras vinculadas. Se ocupa del estudio y situación de los elementos del avión, mantenimiento de aeronaves, tecnología aeroespacial, equipos y sistemas de a bordo. Estudia la aerodinámica y mecánica del vuelo, experimenta hasta conseguir la mejor aerodinámica de una nave y controla la estabilidad y gobierno de los vehículos aeroespaciales.
Propulsión
Se ocupa del perfeccionamiento, construcción, mantenimiento y reparación de aeromotores, centrándose en las técnicas relacionadas con los grupos motopropulsores y sus instalaciones y con los equipos auxiliares empleados en la aviación e ingenios aeroespaciales.
Equipos y Materiales Aeroespaciales
Estudia la ciencia y tecnología de los materiales en su aplicación a la tecnología aeroespacial, sistemas y mecanismos de propulsión aérea, mecánica y termodinámica, y se ocupa de la ingeniería de la defensa aérea, balística, cálculo de cohetes, misiles y otros sistemas aéreos. Ordena y dirige la ejecución material de los ensayos de clasificación, los procesos de tratamiento y elaboración específica de los materiales aeronáuticos, inspecciona los materiales, vigila la ejecución correcta del trabajo y ejecuta los ensayos estructurales o de funcionamiento.
Aeropuertos
Estudia la planificación, disposición y construcción de aeropuertos e instalaciones aeroportuarias, así como su mantenimiento y sistemas de administración; permitiendo adquirir una solida formación en ingeniería de aeropuertos y conocimientos de transporte aéreo, mantenimiento de pistas de despegue, hangares, edificios de terminales y de servicios, torres de control, accesos de viajeros y mercancías.
Con todas ellas se adquieren las atribuciones del Ingeniero Técnico Aeronáutico, pudiendo continuar con el Máster para adquirir las competencias del Ingeniero Aeronáutico[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»CIUDADES DONDE SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_separator css_animation=»bounceInRight» type=»normal» color=»#d30303″][vc_column_text]
PROVINCIA
LOCALIDAD
UNIVERSIDAD
DENOMINACION
NOTA
2022
Alicante
Alicante
U. Alicante
Ingeniería Aeroespacial
12,673
Barcelona
Castelldefels
U. Politécnica de Catalunya
Ingeniería de Sistemas Aeroespaciales: Aeronavegación y Aeropuertos
9,944
Ingeniería de Satélites
10,830
Terrassa
U. Politécnica de Catalunya
Ingeniería de Vehículos Aeroespaciales
12,254
Ingeniería en Tecnologías Aeroespaciales**
12,642
Cádiz
Cádiz
U. Cádiz
Ingeniería Aeroespacial
11,37
León
León
U. León
Ingeniería Aeroespacial
12,01
Madrid
Madrid
U. Politécnica de Madrid
Ingeniería Aeroespacial
12,22
Ingeniería en Tecnologías Aeroespaciales**
13,007
Fuenlabrada
U. Rey Juan Carlos (I)
Ingeniería en Aeronavegación
12,03
Ing. Vehículos Aeroespaciales
12,08
Ing. aeroespacial en Transportes y aeropuertos
11,73
Leganés
U. Carlos III (I)
Ingeniería Aeroespacial
13,20
Villanueva de la Cañada
U. Alfonso X el Sabio
Ingeniería Aeroespacial
—
Villaviciosa de Odón
U. Europea de Madrid
Ingeniería Aeroespacial
—
Orense
Orense
U. Vigo
Ingeniería Aeroespacial
11,90
Sevilla
Sevilla
U. Sevilla
Ingeniería Aeroespacial
12,65
Teruel
Teruel
U. de Zaragoza
Ingeniería Aeroespacial
Curso 2025-2026
Toledo
Toledo
U. Castilla-La Mancha
Ingeniería Aeroespacial
10,95
Valencia
Valencia
U. Politécnica de Valencia
Ingeniería Aeroespacial
12,80
Fuente información notas corte: Ministerio de Educación, https://www.educacion.gob.es/notasdecorte/busquedaSimple.action
Las universidades privadas pueden utilizan diferentes criterios de acceso, por lo que no consta nota de corte.
(I) Estudios cursados totalmente en inglés.
(**) No da atribuciones profesionales, prepara para continuar con el master que da atribuciones de ingeniero superior aeronáutico.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»DOBLE TITULACIÓN» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES EN AERONAVES + DIRECCIÓN Y CREACIÓN DE EMPRESAS
U. Europea de Madrid
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES + MATEMÁTICAS
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES+ INGENIERÍA FÍSICA
U. Politécnica de Cataluña
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES+ INGENIERÍA INFORMÁTICA
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES+ CIENCIAS Y TECNOLOGÍAS DE LAS TELECOMUNICACIONES
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES+ TECNOLOGÍAS INDUSTRIALES
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES+ FÍSICA
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES+ MATEMÁTICAS
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA DE SISTEMAS AEROESPACIALES + INGENIERIA DE SISTEMAS DE TELECUMUNICACIÓN
U. Politécnica de Catalunya: 11,292
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES + INGENIERIA CIVIL
U. Politécnica de Catalunya
INGENIERIA EN TECNOLOGÍAS AEROESPACIALES EN AERONAVEGACIÓN + INGENIERIA DE TECNOGÍAS DE TELECOMUNICACIÓN
Grado en Gestión y operaciones de transporte aéreo
Oferta tres itinerarios con materias optativas específicas:
Gestión Aeronáutica: Orientada a los procesos de operación y explotación del sector aeronáutico
Operaciones de vuelo de Transporte Aéreo: Orientada a los procesos de vuelo compañías aéreas.
Operaciones de Control de Tráfico Aéreo: Orientada a los procesos de prestación de servicios de Tránsito Aéreo
En esta titulación, adicionalmente, el alumno puede optar a complementar los estudios universitarios para obtener la licencia de «piloto de transporte de línea aérea» o de «controlador de tráfico aéreo». Esta formación adicional no es parte del título universitario, por lo que se realiza aparte en centros de formación con los que la universidad tiene acuerdos específicos.
U. Politécnica de Madrid
Grado en Gestión Aeronáutica
Ofrece una formación integrada en la logística del transporte aéreo, en la que los estudiantes se especializan tanto en aspectos socioeconómicos, legales y logísticos relevantes para el sector aeronáutico, como en aspectos básicos de la navegación aérea.Se imparte en las siguientes universidades:
U. Autónoma de Madrid: 11,161
U. Autónoma de Barcelona: 7,774
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PERSPECTIVAS PROFESIONALES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623932220329{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]El ingeniero aeroespacial podrá diseñar, desarrollar y gestionar vehículos aeroespaciales, sistemas de propulsión, materiales aeroespaciales, infraestructuras aeroportuarias, de navegación y cualquier sistema de gestión del espacio, del tráfico y del transporte aéreo.En la fase de diseño, plasma las especificaciones técnicas del proyecto realizado por el ingeniero superior. Durante la ejecución del proyecto es el responsable de la organización y la gestión de los recursos. Al iniciarse la explotación será el responsable de la organización y la gestión.Es una ingeniería de alta tecnología. Los productos deber ser fiables, ligeros y eficientes, y además deber operar generalmente en un ambiente hostil.Sus productos incluyen desde transbordadores o lanzaderas espaciales, satélites, motores para cohetes, helicópteros, aviones privados y jets, aeronaves militares y aviones comerciales; hasta sistemas electrónicos de orientación, navegación y seguridad, los turborreactores de las grandes aeronaves y las herramientas especiales que necesitan los técnicos para el mantenimiento de todos estos vehículos y sistemas.En general, su entorno profesional es variado, aunque se centra principalmente en empresas estatales o privadas de aeronáutica, transporte aéreo y construcciones de aeropuertos, donde colabora en proyectos de realización de aeronaves, y en su perfeccionamiento y construcción.También en el sector militar aéreo, así como en el sector de la automoción, transportes, telecomunicaciones, energía electrónica, consultorías tecnológicas, etc.Y podrá hacerlo desde el autoempleo o ejercer libremente la profesión como asesor y consultor de ingeniería, hasta la Administración Pública, la investigación, el desarrollo y la innovación (centros públicos o privados y departamentos de I+D+I de grandes empresas) y la docencia.Algunos de los sectores en los que desempeña su trabajo son:
Empresas aeroespaciales básicas y auxiliares.
Empresas constructoras de aeropuertos y sus instalaciones.
Empresas de transporte aéreo.
Empresas energéticas (eléctricas y de combustibles).
Oposiciones a los Ministerios de Transporte, de Obras Públicas y de Defensa.
Trabajos de oficina técnica y elaboración de proyectos (diseño, cálculo, delineación, evaluación y organización de proyectos).
Tener entre 15 y 17 años.
Haber cursado 3ºESO o excepcionalmente 2º.
Haber sido propuesto por el equipo
docente a los padres o tutores legales
para la incorporación a este programa.
Graduado en ESO.
Grado Medio.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar operaciones auxiliares de mantenimiento electromecánico en sistemas y equipos, de reparaciones en elementos estructurales y aparejos, de protección y embellecimiento de superficies, tanto en embarcaciones deportivas como de recreo[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]La duración total del ciclo son 2000h (el equivalente a dos cursos académicos)
Plan de formación y contenidos:
Mecanizado y soldadura (105horas)
Interpretación de planos y normalización. Metrología. Preparación y ajuste de equipos, útiles y herramientas. Materiales. Ejecución de procesos de mecanizado. Soldadura. Normas de prevención y medioambiente.
Accesos a las embarcaciones deportivas y de recreo. Terminología básica náutica. Procedimiento de desmontaje de elementos de madera y protección. Ensamblado de piezas de madera. Elaboración de piezas de plástico reforzadas con fibras. Operaciones auxiliares en la reparación de elementos de plástico con fibras. Normas de prevención y medioambiente en las operaciones auxiliares de reparación de embarcaciones deportivas y de recreo.
Preparación de la zona de trabajo. Operaciones auxiliares de protección de superficies. Operaciones auxiliares de igualación de superficies. Operaciones auxiliares en la aplicación de pinturas y barnices. Mantenimiento de equipos y herramientas. Normas de prevención y medioambiente.
Preparación para el mantenimiento de la embarcación y el equipamiento. Mantenimiento básico del motor de combustión interna. Mantenimiento básico de los sistemas de propulsión, gobierno y otros equipos. Mantenimiento básico de los sistemas de saneamiento, abastecimiento y evacuación de fluidos. Mantenimiento básico de los sistemas de frio y climatización. Normas de prevención y medioambiente.
Medidas eléctricas básicas relacionando las magnitudes. Mantenimiento de los sistemas de carga y arranque. Mantenimiento básico de los sistemas eléctricos auxiliares de embarcaciones. Mantenimiento básico de equipos informáticos y periféricos. Normas de prevención y medioambiente.
Mantenimiento básico de la jarcia firme y la jarcia de labor. Mantenimiento básico del mástil y los elementos de la arboladura. Mantenimiento y reparación de los sistemas de control de las jarcias. Mantenimiento básico de las velas y elementos textiles auxiliares. Normas de prevención y medioambiente.
A998-Tutoría I (67 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
A123-Prevención de Riesgos Profesionales (33 horas).
Seguridad y salud en el trabajo. Los riesgos laborales y su prevención. Medidas de prevención y de protección. La gestión de la prevención. Primeros auxilios. Aspectos básicos en la gestión medioambiental.
3161-Comunicación y ciencias sociales I (133 horas).
Valoración de las sociedades prehistóricas y antiguas y su relación con el medio natural. Valoración de la creación del espacio europeo en las edades media y moderna. Utilización de estrategias de comunicación oral en lengua castellana. Utilización de estrategias de comunicación escrita en lengua castellana. Lectura de textos literarios en lengua castellana anteriores al siglo XIX. Comprensión y producción de textos orales básicos en lengua inglesa. Participación en conversaciones en lengua inglesa. Elaboración de mensajes y textos sencillos en lengua inglesa. < strong>
3163-Ciencias aplicadas I (133 horas).
Resolución de problemas mediante operaciones básicas. Reconocimiento de materiales e instalaciones de laboratorio. Identificación de las formas de la materia. Separación de mezclas y sustancias. Reconocimiento de la energía en los procesos naturales. Localización de estructuras anatómicas básicas. Diferenciación entre salud y enfermedad. Elaboración de menús y dietas. Resolución de ecuaciones sencillas strong>
Actividades de autoconocimiento orientadas a campos profesionales. Análisis de intereses, motivaciones, habilidades y destrezas. Determinar competencias personales y sociales con valor para el empleo. Autoestima en el proceso de búsqueda de empleo. Análisis DAFO. Identificación de expectativas de futuro. Desarrollo de habilidades sociales para el empleo. Beneficios del trabajo en equipo. Itinerarios académicos y7o profesionales. Realidad del entorno sociolaboral actual. Importancia de la formación permanente. Desarrollo de un itinerario propio. Proceso de toma de decisiones. Estrategias y herramientas de búsqueda activa de empleo. strong>
3162-Comunicación y ciencias sociales II (133 horas).
Valoración de las sociedades contemporáneas. Valoración de las sociedades democráticas. Utilización de estrategias de comunicación oral en lengua castellana. Utilización de estrategias de comunicación escrita en lengua castellana. Interpretación de textos literarios en lengua castellana desde el siglo XIX. Interpretación y comunicación de textos orales cotidianos en lengua inglesa. Interacción en conversaciones en lengua inglesa. Interpretación y elaboración de mensajes escritos sencillo en lengua inglesa
A999-Tutoría II (67 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
3164-Ciencias aplicadas II (133 horas).
Resolución de ecuaciones y sistemas en situaciones cotidianas. Resolución de problemas sencillos. Realización de medidas en figuras geométricas. Interpretación de gráficos. Aplicación de técnicas físicas o químicas. Reconocimiento de reacciones químicas cotidianas. Identificación de aspectos relativos a la contaminación nuclear. Identificación de los cambios en el relieve y paisaje de la tierra. Categorización de contaminantes principales. Identificación de contaminantes del agua. Equilibrio medioambiental y desarrollo sostenible. Relación de las fuerzas sobre el estado de reposo y movimientos de cuerpos. Producción y utilización de la energía eléctrica. Preparación de cultivos sencillos y prevención de enfermedades de plantas y personas. strong>
3160-Proyecto Intermodular de aprendizaje colaborativo (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Formación en empresa u organismo equiparado (400h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Este profesional podrá realizar las siguientes actividades:
Realizar operaciones auxiliares de mecanizadoy soldadura en los procesos de mantenimiento de embarcaciones.
Realizar operaciones auxiliares de elaboración, preparación del hueco y montaje de piezas estructurales en las embarcaciones de madera y plástico reforzado con fibras.
Efectuar operaciones auxiliares de reparación de zonas dañadas de superficies de la estructura de plástico reforzado con fibras en las embarcaciones.
Realizar operaciones auxiliares en los procesos de protección e igualación de superficies de las embarcaciones.
Realizar operaciones auxiliares de aplicación de pinturas y barnices en las superficies de las embarcaciones.
Efectuar las operaciones auxiliares del mantenimiento del motor de combustión interna, aplicando las instrucciones específicas del fabricante.
Realizar las operaciones auxiliares de mantenimiento de los sistemas de propulsión, gobierno, frío y climatización y otros equipos auxiliares de las embarcaciones.
Efectuar operaciones auxiliares de mantenimiento de los sistemas eléctricos de carga y arranque en las embarcaciones.
Realizar las operaciones auxiliares el mantenimiento de los sistemas eléctricos de distribución de las embarcaciones.
Realizar las operaciones auxiliares de mantenimiento de aparejos de las embarcaciones: mástiles, jarcias, sistemas de control, elementos de la arboladura, velas y elementos textiles auxiliares, entre otros.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623831504172{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Ejerce su actividad en el sector del mantenimiento de embarcaciones deportivas y de recreo, principalmente en talleres de reparación y mantenimiento naval y construcción de embarcaciones de recreo y deporte.
Los puestos de trabajo más significativos que pueden desarrollar son:
Auxiliar de carpintero/a de ribera.
Auxiliar de pintor/a de embarcaciones
Auxiliar de mantenimiento de elementos de plástico reforzado con fibra.
Auxiliar de mantenimiento de sistemas mecánicos de embarcaciones.
Auxiliar de mantenimiento de sistemas eléctricos y electrónicos de embarcaciones.
Auxiliar de mantenimiento de aparejos de embarcaciones.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]El trabajo de este profesional consiste en organizar y supervisar los trabajos de mantenimiento de la planta propulsora, maquinaria auxiliar y servicios del buque, a partir de la información técnica, así como organizar el servicio de mantenimiento y montaje de dichos elementos en embarcaciones en tierra, definiendo recursos, dirigiendo equipos humanos y organizando y realizando las guardias de máquinas, según lo establecido en los convenios internacionales STCW y STCW-f y la legislación vigente, y realizar las tareas de mantenimiento, regulación y control asignadas, utilizando con destreza las técnicas y procedimientos establecidos, para garantizar la seguridad de la travesía en condiciones de calidad y seguridad laboral y medioambiental definidas.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Organización del mantenimiento de planta propulsora y maquinaria auxiliar de buques (130horas, 14 ECTS)
Preparación y puesta en marcha de la planta propulsora. Puesta en marcha y funcionamiento de la máquina motriz (motor de combustión interna, caldera/ turbina de vapor o turbina de gas). Programación del mantenimiento preventivo y predictivo de los sistemas de propulsión y gobierno de buques y embarcaciones. Supervisión y ejecución de operaciones de mantenimiento preventivo y predictivo de sistemas de propulsión y gobierno de buques y embarcaciones. Diagnosis de averías en sistemas de propulsión de buques y embarcaciones. Supervisión y realización de operaciones de reparación de averías en sistemas de propulsión de buques y embarcaciones. Evaluación y prevención de riesgos laborales.
Elaboración de planos y esquemas e interpretación de la documentación técnica del buque. Realización de procesos de mecanizado. Aplicación de técnicas de corte y soldadura. Planificación y realización de revisiones de maquinaria. Instalación de sistemas de propulsión y gobierno en embarcaciones de pequeña potencia. Evaluación y prevención de riesgos laborales.
Diagnóstico inicial de los sistemas de mando, regulación y control de los sistemas automáticos del buque. Evaluación del funcionamiento de los sistemas neumáticos e hidráulicos. Supervisión y mantenimiento de sistemas automáticos de control y potencia. Supervisión y realización del montaje de sistemas neumáticos y óleo-hidráulicos. Configuración de automatismos eléctricos de control y procesamiento. Programación de controladores lógicos programables.
Valoración, regulación y medida del suministro eléctrico. Control del cuadro principal y consumidores. Supervisión y realización del montaje de sistemas eléctricos de arranque y control de motores. Programación del mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo de las instalaciones eléctricas del buque. Supervisión y mantenimiento del cuadro principal de distribución y de los generadores, transformadores, motores y grupos convertidores. Mantenimiento de las instalaciones y los equipos de corriente continua. Evaluación y prevención de riesgos laborales.
Diagnóstico inicial de las instalaciones de frío y climatización. Definición y aplicación de los procedimientos y secuencias de puesta en marcha, funcionamiento y parada. Programación del mantenimiento preventivo de instalaciones de frío y sistemas de climatización. Diagnóstico de averías y disfunciones en instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización. Supervisión y realización de procesos de reparación de las instalaciones frigoríficas. Evaluación y prevención de riesgos laborales.
Establecimiento de los procedimientos de mantenimiento en buques y embarcaciones. Definición de consumos y repuestos para la travesía. Definición de los procedimientos de organización y supervisión de las inspecciones y reparaciones durante la varada. Organización y control del taller de mantenimiento. Gestión de almacén. Elaboración de presupuestos. Elaboración de acciones formativas en el equipo de trabajo.
Definición de los protocolos de actuación durante la guardia. Guardia del marinero de máquinas. Supervisión del oficial de guardia de máquinas. Actuación en situaciones adversas de navegación y en aguas restringidas. Evaluación y realización de las actuaciones ante situaciones de emergencias.
Análisis de mensajes orales. Interpretación de mensajes escritos. Producción de mensajes orales. Emisión de textos escritos. Identificación e interpretación de los elementos culturales más significativos de los países de lengua extranjera (inglesa).
Planificación del abandono del buque. Aplicación de técnicas de supervivencia. Prevención y lucha contra incendios a bordo. Aplicación de técnicas de lucha contra incendios. Aplicación de técnicas de control de inundaciones. Prevención y lucha contra la contaminación accidental.
Atención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria. Valoración de técnicas de atención inmediata ante situaciones de urgencia sanitaria. Necesidad de asesoramiento radio-médico. Prevención e higiene a bordo. Evacuación y traslado del paciente accidentado. Procedimientos de consulta radio-médica.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1665-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas,3ECTS).
Impacto de la digitalización en los sectores productivos. Identificación de entornos IT (Information Technology) y OT (Operation Technology). Tecnologías habilitadoras digitales (THD)Sistemas basados en Cloud/nube. Importancia de IA en la automatización y optimización de procesos. Importancia de los datos, sistemas de seguridad y ciberseguridad. Relación entre Big Data (análisis de datos), machine/Deep learning e inteligencia artificial. Competencias del Cloud Computing. Desarrollo de un proyecto de transformación digital.
0179-Inglés profesional (67 horas, 5 ECTS).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, en todo tipo de discursos orales por cualquier medio, interpretando con precisión el contenido del mensaje. Producir mensajes orales claros y bien estructurados de relativa dificultad. Redacción de documentos e informes propios del sector o de la vida académica y cotidiana. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas, 5 ECTS).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas, 3 ECTS).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene la posibilidad de incluir como módulo optativo contenidos que se consideren de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Estos profesionales están preparados para la realización de las siguientes actividades:
Organizar y dirigir la preparación de las instalaciones de máquinas del buque para efectuar la travesía con seguridad, definiendo el aprovisionamiento de consumos y respetos para la travesía y los procedimientos de puesta en marcha de los equipos e instalaciones.
Elaborar el plan de mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar y de servicio de buques y embarcaciones, interpretando la documentación técnica con dominio de la terminología en lengua inglesa, valorando las características del buque y las condiciones de la travesía, y estableciendo la periodización de las actuaciones y los procedimientos de intervención.
Definir la organización de los medios materiales y humanos según normativa vigente, determinando los procedimientos de atención al cliente y de recepción y salida de las embarcaciones o elementos reparados.
Supervisar y realizar operaciones de mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar, regulando su funcionamiento y aplicando las técnicas específicas.
Supervisar y realizar operaciones de mantenimiento asociadas a servicios del buque (sistemas de carga y descarga, maquinaria de cubierta y parque de pesca, entre otros), según las características de buque.
Programar, realizar y supervisar el cumplimiento de las guardias de máquinas, ejerciendo sus funciones y realizando las actividades previstas o que se deriven de situaciones de emergencia de acuerdo con los códigos del STCW y STCW-f y la legislación vigente, utilizando la lengua inglesa cuando sea preceptivo.
Supervisar y efectuar la instalación de los equipos e instalaciones de embarcaciones, aplicando los procedimientos previstos y elaborando la documentación técnica y de servicio establecida.
Supervisar la disponibilidad operativa y el mantenimiento de los equipos y servicios contraincendios y medios de salvamento, cumpliendo los protocolos establecidos.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623651923199{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad como oficial de máquinas, primer oficial y jefe de máquinas en buques y embarcaciones de buques civiles y de pesca, con las limitaciones de tonelaje, potencia de motores y aforo de pasajeros establecidos en la legislación vigente, así como en empresas públicas o privadas de cualquier tamaño dedicadas a la construcción, reparación y mantenimiento naval, tanto por cuenta propia como ajena
Pueden desempeñar los siguientes puestos de trabajo:
Jefe de máquinas
Oficial de máquinas o primer oficial de máquinas
Jefe de equipo
Jefe de taller
Perito tasador de embarcaciones deportivas y de recreo
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Este profesional estará capacitado para planificar y dirigir la navegación, seguridad del buque y tripulación observando la normativa nacional e internacional; y para planificar y dirigir las operaciones de carga, descarga y estiba, así como las actividades extractivas, controlando y optimizando la producción.
Ejercerá sus actividades en el sector marítimo.
Los principales subsectores en los que puede desarrollar su trabajo son:
Caracterización del buque. Determinación de la condición de estabilidad y taimado del buque. Determinación de la varada y la inundación. Aplicación de técnicas para maniobrar. Realización de maniobras a vela. Ejecución de maniobras de emergencia. Caracterización de las técnicas de carga, estiba y descarga. Prevención de riesgos laborales.
Planificación de la navegación. Utilización de técnicas de control de la derrota en navegaciones a la vista de la costa. Aplicación de técnicas de control de la derrota a partir de observaciones astronómicas. Manejo de las aplicaciones del radar. Meteorología marítima aplicada a la navegación. Manejo de los equipos del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima.
Planificación del abandono del buque. Aplicación de técnicas de supervivencia. Prevención y lucha contra incendios a bordo. Aplicación de técnicas de lucha contra incendios. Aplicación de técnicas de control de inundaciones. Prevención y lucha contra la contaminación accidental.
Análisis de mensajes orales. Interpretación de mensajes escritos. Producción de mensajes orales. Emisión de textos escritos. Identificación e interpretación de los elementos culturales más significativos de los países de lengua extranjera (inglesa).
Atención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria.Atención inmediata ante situaciones de emergencia sanitaria. Necesidad de asesoramiento radio-médico. Prevención e higiene a bordo. Evacuación y traslado del paciente accidentado. Procedimientos de consulta radio-médica.
Reconocimiento de los instrumentos normativos. Caracterización de los regímenes de explotación del buque. Planificación de la disposición del buque para rendir viraje o marea. Evaluación de las condiciones legales que afectan al buque. Aplicación del Código ISM. Valoración de la contaminación operacional. Caracterización de las modalidades del seguro marítimo.
Planificación de la travesía. Realización de las funciones del marinero de guardia. Realización de las funciones del oficial de guardia. Manejo de equipos y ayudas electrónicas a la navegación. Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia. Actuación ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia. Maniobra del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables.
Caracterización de las instalaciones energéticas. Planificación de la marea. Ejecución y supervisión del armado de las artes y aparejos. Ejecución y supervisión de la reparación de artes y aparejos de pesca. Ejecución y supervisión de maniobras de pesca. Caracterización de las operaciones de identificación y procesado de las capturas. Estimación del rendimiento de los caladeros.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1665-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas,3ECTS).
Impacto de la digitalización en los sectores productivos. Identificación de entornos IT (Information Technology) y OT (Operation Technology). Tecnologías habilitadoras digitales (THD)Sistemas basados en Cloud/nube. Importancia de IA en la automatización y optimización de procesos. Importancia de los datos, sistemas de seguridad y ciberseguridad. Relación entre Big Data (análisis de datos), machine/Deep learning e inteligencia artificial. Competencias del Cloud Computing. Desarrollo de un proyecto de transformación digital.
0179-Inglés profesional (67 horas, 5 ECTS).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, en todo tipo de discursos orales por cualquier medio, interpretando con precisión el contenido del mensaje. Producir mensajes orales claros y bien estructurados de relativa dificultad. Redacción de documentos e informes propios del sector o de la vida académica y cotidiana. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas, 5 ECTS).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas, 3 ECTS).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene la posibilidad de incluir como módulo optativo contenidos que se consideren de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Estos profesionales podrán realizar las siguientes funciones:
Programar las actividades del viaje o marea, aplicando la normativa y cumpliendo con las condiciones contractuales establecidas, para la explotación del buque.
Supervisar la preparación del buque para su despacho y realización del transporte en condiciones de seguridad.
Planificar la distribución de pesos para asegurar que el buque cumple el criterio de estabilidad y permite una navegación segura.
Planificar la derrota del buque considerando las condiciones meteorológicas y oceanográficas, la existencia de peligros y los criterios de explotación.
Supervisar las operaciones de carga, estiba y descarga del buque comprobando que se realizan según la planificación establecida y en condiciones de seguridad. Dirigir las operaciones de maniobra del buque en zonas portuarias en condiciones de seguridad y eficacia.
Mantener una derrota segura de acuerdo a las normas y reglamentos internacionales.
Controlar la posición del buque para mantener la derrota establecida.
Verificar el armado, montaje y reparación del equipo de pesca, para realizar las capturas en las mejores condiciones de rendimiento y seguridad.
Diseñar y ejecutar maniobras de captura del cardumen para obtener el máximo rendimiento.
Realizar prospectivas de capturas evaluando las características del cardumen para optimizar el rendimiento respetando los principios de pesca responsable.
Supervisar las operaciones de manipulación y procesado de las capturas en el parque de pesca cumpliendo las condiciones higiénico-sanitarias.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623416189091{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en buques dedicados al transporte marítimo de carga y/o pasajeros o en buques pesqueros, ya sean de naturaleza pública o privada, todo ello dentro de los límites y atribuciones establecidos por la Administración competente, ya que su actividad profesional está sometida a regulación por la Administración.
Asimismo, su formación le permite desempeñar funciones de su nivel desembarcado, en empresas y entidades pertenecientes al sector marítimo pesquero.
Puede trabajar como:
Patrón de altura.
Patrón al mando de buques de pesca, buques mercantes de carga y de pasaje y en yates de gran eslora.
Primer Oficial de puente.
Oficial de puente en buques de pesca, buques mercantes de carga y de pasaje y en yates de gran eslora.
Oficial encargado de la guardia o el mando de embarcaciones dedicadas a: vigilancia fiscal, inspección pesquera, investigación oceanográfica, seguridad y salvamento marítimo.
Inspector de flota.
Agente de Consignatarias.
Agente de seguros marítimos.
Supervisor de montaje y armado de artes y aparejos de pesca.
Acceso a cualquier modalidad de Bachillerato.
Acceso directo a Grado Superior.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]El trabajo de este Técnico consiste en organizar, gestionar y ejecutar las actividades de buques, cuyas características y límites geográficos determinen las administraciones competentes para este nivel, dirigiendo y controlando la navegación, así como la extracción, manipulación y conservación de la pesca, respetando las condiciones de seguridad y observando la normativa.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Técnicas de navegación y comunicaciones (120 horas)
Trazado de derrotas. Realización de la navegación costera de forma segura y eficaz. Obtención de la posición estimada del buque. Determinación de la situación del buque a mediodía verdadero y la corrección total de la aguja mediante observaciones astronómicas al sol y a la polar. Operación del equipo de radar. Interpretación de las condiciones meteorológicas y oceanográficas. Utilización de los equipos del GMDSS/SMSSM.
Organización de las guardias de navegación y fondeo. Ejercicio de funciones del marinero de guardia. Realización de la guardia como oficial durante la navegación y fondeo de buques. Utilización de equipos electrónicos y ayudas a la navegación. Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia. Procedimiento ante situaciones de emergencia. Realización de maniobras portuarias como patrón de litoral en circunstancias adversas.
Utilización de técnicas de montaje de artes y armado de aparejos de pesca. Operaciones de mantenimiento de artes y aparejos de pesca. Operaciones con cabos y cables asociadas a las maniobras y a la pesca. Detección del cardumen. Maniobras de pesca. Organización de las operaciones de manipulación y procesado de la materia prima. Detalle de las operaciones de elaboración, conservación, envasado y estiba de la captura. Valoración del rendimiento extractivo. Cumplimiento de las normas de prevención de riesgos laborales en las faenas de pesca.
Determinación del aprovisionamiento y estiba de víveres, pertrechos y consumos. Administración de la documentación asociada al despacho del buque y a la actividad pesquera. Intervención en supuestos tipificados que afecten al buque. Prevención de la contaminación operacional. Aplicación del código ISM. Análisis de los derechos de navegación y de explotación pesquera.
Análisis de mensajes orales. Interpretación de mensajes escritos. Producción de mensajes orales. Emisión de textos escritos. Identificación e interpretación de los elementos culturales más significativos de los países de lengua extranjera (inglesa).
Revisión del plan de emergencia para la situación de abandono. Medios y técnicas de abandono y supervivencia. Prevención y lucha contra incendios a bordo. Utilización de equipos de lucha contra incendios. Control de inundaciones. Prevención y lucha contra la contaminación.
Determinación de las medidas preventivas para la salud. Valoración inicial del paciente. Organización del rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo. Cuidados y atención sanitaria básica. Aplicación de las técnicas de primeros auxilios.
Caracterización de sistemas propulsores y máquinas auxiliares. Verificación y control de la maquinaria de pesca, los sistemas hidráulicos y las instalaciones frigoríficas del buque. Atención de alarmas y resolución de las disfunciones en sistemas de control e instalaciones informáticas del puente. Determinación del aprovisionamiento de consumos del motor y los equipos auxiliares. Control y mantenimiento de motores propulsores de embarcaciones de mando polivalente.
Caracterización de los equipos de maniobra, gobierno y propulsión. Previsión de la respuesta evolutiva del buque. Realización de maniobras portuarias en circunstancias meteorológicas favorables. Prevención de abordajes y situaciones de aproximación excesiva. Gobierno de la embarcación para efectuar la búsqueda y el salvamento de náufragos. Cumplimiento de las normas de seguridad durante las operaciones de maniobra.
Reconocimiento de las características del buque. Determinación de la posición del centro de gravedad del buque. Determinación y valoración de la estabilidad inicial del buque. Determinación de la estabilidad para grandes inclinaciones. Previsión para la distribución de pesos a bordo. Determinación de las condiciones de estiba y sujeción de la carga.
A997-Tutoría I (33 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1664-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas).
Diferencias entre la economía lineal y la economía circular. principales aspectos de la 4ª Revolución Industrial. Estructura de los sistemas basados en cloud/nube. Sistema de producción/prestación de servicios digitalizados. Características y aplicaciones del IoT, IA, Big Data, tecnología 5G, la robótica colaborativa, Blockchain, Ciberseguridad, fabricación aditiva, realidad virtual, gemelos digitales, etc. elaboración de un plan de transformación de una empresa clásica al concepto 4.0.
0156-Inglés profesional (67 horas).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, contenida en discursos orales y textos escritos sencillos. Producir mensajes orales sencillos, claros y estructurados. Redacción de textos sencillos en lengua estándar, relacionando las reglas gramaticales con la finalidad de los mismos. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
A996-Tutoría II (33 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
1713-Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene posibilidad de incluir como módulo optativo los contenidos considerados de interés.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Este técnico es autónomo en las siguientes funciones o actividades generales:
Efectuar la planificación y los preparativos para rendir viaje con eficacia y seguridad.
Maniobrar el buque en zonas portuarias con seguridad para realizar el viaje planificado.
Controlar la derrota planificada y segura del buque.
Realizar la guardia asignada conforme a los protocolos establecidos.
Mantener comunicaciones y obtener la información necesaria por medio del sistema mundial de socorro y seguridad marítimos SMSSM / GMDSS, utilizando el inglés marítimo en las situaciones que lo requieran.
Establecer la distribución y trincado de pesos a bordo para efectuar una navegación segura.
Hacer frente a las emergencias marítimas a bordo activando los planes de emergencia.
Verificar y mantener los equipos de pesca para realizar las capturas con seguridad y optimizar el rendimiento.
Controlar y realizar operaciones de procesado de las capturas en el parque de pesca cumpliendo la normativa higiénico-sanitaria.
Controlar los parámetros de funcionamiento, regulación y control de los equipos propulsores, equipos auxiliares y automatismos de la embarcación para detectar posibles disfunciones.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623410370020{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este Técnico desarrollará su actividad laboral principalmente tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en buques de pesca y en buques mercantes, ya sean de naturaleza pública o privada, con los límites y atribuciones establecidos por la administración competente.
Los principales puestos de trabajo que pueden desempeñar estos titulados son:
Patrón dedicado al transporte marítimo de mercancías y/o pasajeros, servicios de practicaje, seguridad, salvamento marítimo, buceo e investigación,
Patrón, primer oficial y oficial de puente en buques mercantes y buques de pasaje,– Patrón costero polivalente (profesión regulada).
Patrón local de pesca (profesión regulada).
Marinero de Puente (profesión regulada).
Marinero pescador. (profesión regulada).
Inspector de flota.
Supervisor de montaje y armado de artes y aparejos de pesca.
Operario de envasado y empaquetado.
Operador o controlador de línea de envasado.
Trabajador en la preparación de pescado para conservas.
Elaborador de productos de la pesca y derivados, de conservas de pescado, de semiconservas.
Acceso a cualquier modalidad de Bachillerato.
Acceso directo a Grado Superior.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]El trabajo de este Técnico consiste en operar y mantener la planta propulsora y los equipos y sistemas del buque, y colaborar en la seguridad, supervivencia y asistencia sanitaria a bordo, aplicando criterios de calidad y cumpliendo los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar (125 horas).
Puesta en marcha de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. Operaciones de puesta en marcha, parada y control de motores térmicos y sus sistemas auxiliares. Operación de plantas propulsoras de vapor y de turbinas de gas. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. Mantenimiento de motores de combustión interna. Mantenimiento de sistemas de propulsión de embarcaciones auxiliares con motores fueraborda, intrafueraborda y de chorro de agua. Prevención de riesgos laborales y medioambientales en los trabajos de mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. Elaboración y reparación de piezas con máquina-herramienta.
Elaboración y reparación de piezas con máquina-herramienta. Elaboración y reparación de piezas mediante soldadura eléctrica por arco con electrodo revestido y con gas protector (MIG, MAG y TIG). Elaboración y preparación de piezas por soldadura oxiacetilénica y oxicorte. Revisión y reparación de elementos de máquinas. Operaciones de mantenimiento durante la varada del buque. Mantenimiento preventivo y correctivo de la maquinaria de cubierta y del parque de pesca. Prevención de riesgos laborales y ambientales en los trabajos de taller y varada.
Control del funcionamiento de sistemas neumáticos. Montaje y mantenimiento de sistemas neumáticos. Mantenimiento de sistemas óleo-hidráulicos. Montaje de sistemas óleo-hidráulicos. Configuración de automatismos eléctricos de control y procesamiento. Programación de controladores lógicos programables.
Determinación de los parámetros de funcionamiento en corriente continua (c.c.), corriente alterna (c.a.) y corriente alterna trifásica. Control de los generadores eléctricos. Mantenimiento de generadores y receptores eléctricos. Operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo del cuadro principal de distribución. Montaje de instalaciones eléctricas elementales de baja tensión. Mantenimiento de instalaciones de corriente continua. Localización y reparación por sustitución de sistemas electrónicos de regulación. Prevención de riesgos laborales y medioambientales en los trabajos de mantenimiento de instalaciones y equipos eléctricos.
Montaje de equipos en instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización. Operaciones de puesta en marcha, control y parada de la instalación frigorífica y del sistema de climatización. Localización y reparación de fallos y averías de los equipos y elementos de la instalación frigorífica y de climatización. Mantenimiento preventivo de la instalación frigorífica y del sistema de climatización. Prevención de riesgos laborales y medioambientales.
Organización de las guardias. Guardia del marinero de máquinas. Procedimientos de guardia del oficial de máquinas. Control del funcionamiento de la planta propulsora. Respuesta a contingencias y emergencias durante la guardia.
Análisis de mensajes orales. Interpretación de mensajes escritos. Producción de mensajes orales. Emisión de textos escritos.
Revisión del plan de emergencia para la situación de abandono. Medios y técnicas de abandono y supervivencia. Prevención y lucha contra incendios a bordo. Utilización de equipos de lucha contra incendios. Control de inundaciones. Prevención y lucha contra la contaminación.
Determinación de las medidas preventivas para la salud. Valoración inicial del paciente. Organización del rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo. Cuidados y atención sanitaria básica.
A997-Tutoría I (33 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1664-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas).
Diferencias entre la economía lineal y la economía circular. principales aspectos de la 4ª Revolución Industrial. Estructura de los sistemas basados en cloud/nube. Sistema de producción/prestación de servicios digitalizados. Características y aplicaciones del IoT, IA, Big Data, tecnología 5G, la robótica colaborativa, Blockchain, Ciberseguridad, fabricación aditiva, realidad virtual, gemelos digitales, etc. elaboración de un plan de transformación de una empresa clásica al concepto 4.0.
0156-Inglés profesional (67 horas).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, contenida en discursos orales y textos escritos sencillos. Producir mensajes orales sencillos, claros y estructurados. Redacción de textos sencillos en lengua estándar, relacionando las reglas gramaticales con la finalidad de los mismos. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
A996-Tutoría II (33 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
1713-Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene posibilidad de incluir como módulo optativo los contenidos considerados de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Este técnico es autónomo en las siguientes funciones o actividades generales:
Preparar la planta propulsora del buque, máquinas y sistemas auxiliares para el arranque y funcionamiento en condiciones de seguridad, siguiendo procedimientos establecidos.
Controlar el funcionamiento de la planta propulsora del buque y de los motores auxiliares durante las maniobras.
Ejercer la responsabilidad como oficial de guardia en la máquina, tanto en la mar como en puerto, de acuerdo con los Códigos del STCW y STCW-f.
Cumplir los planes de mantenimiento preventivo de las máquinas y equipos de la planta propulsora.
Diagnosticar y reparar, a su nivel, las averías y disfunciones de las máquinas y equipos de la planta propulsora, cubierta y parque de pesca.
Verificar y mantener los sistemas automáticos de regulación y control instalados en el buque.
Mantener operativos los sistemas eléctricos del buque.
Mantener operativa la planta frigorífica y el sistema de climatización del buque.
Mantener elementos de máquinas y de la estructura del buque a flote y en seco.
Hacer frente a las emergencias marítimas a bordo activando los planes de emergencia.
Asistir a enfermos y accidentados a bordo de acuerdo con los protocolos de actuación establecidos.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623409536390{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este Técnico desarrollará su actividad laboral principalmente en buques dedicados al transporte marítimo de carga y pasajeros o en buques pesqueros, ya sean de naturaleza pública o privada, todo ello dentro de los límites y atribuciones establecidos por la Administración competente. Asimismo, su formación le permite desempeñar funciones por cuenta ajena o por cuenta propia en empresas dedicadas al mantenimiento de embarcaciones y plantas energéticas.
Las principales áreas en las que puede desarrollar su actividad son:
Preparar la planta propulsora del buque, máquinas y sistemas auxiliares para el arranque y funcionamiento en condiciones de seguridad, siguiendo procedimientos establecidos.
Controlar el funcionamiento de la planta propulsora del buque y de los motores auxiliares durante las maniobras.
Ejercer la responsabilidad como oficial de guardia en la máquina, tanto en la mar como en puerto, de acuerdo con los Códigos del STCW y STCW-f.
Cumplir los planes de mantenimiento preventivo de las máquinas y equipos de la planta propulsora.
Diagnosticar y reparar, a su nivel, las averías y disfunciones de las máquinas y equipos de la planta propulsora, cubierta y parque de pesca.
Verificar y mantener los sistemas automáticos de regulación y control instalados en el buque.
Mantener operativos los sistemas eléctricos del buque.
Mantener operativa la planta frigorífica y el sistema de climatización del buque.
Mantener elementos de máquinas y de la estructura del buque a flote y en seco.
Hacer frente a las emergencias marítimas a bordo activando los planes de emergencia.
Asistir a enfermos y accidentados a bordo de acuerdo con los protocolos de actuación establecidos.
Los principales puestos de trabajo que pueden desempeñar estos titulados son:
Operario de reparación y mantenimiento de motores y grupos mecánicos
Operario de reparación y mantenimiento de plantas energéticas de motor y vapor.
Jefe de máquinas (con las atribuciones establecidas en el R.D. 973/2009)
Oficial de máquinas o primer oficial de máquinas (con las atribuciones establecidas en el R.D. 973/2009 y el la Resolución 11260 del Ministerio de Fomento de 31 de mayo de 2010)
Oficial de máquinas y primer oficial de máquinas en buques de pesca (según se regula en el R.D. 653/2005)
Electromecánico de mantenimiento e instalación de planta propulsora, máquinas y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.
Mecánico de motores.
Mantenedor de aire acondicionado y fluidos en embarcaciones deportivas y de recreo.
Electricista naval.
Electricista de mantenimiento y reparación de motores, dinamos y transformadores.
Operario de instalación y mantenimiento de sistemas frigoríficos y de aire acondicionado.
Acceso a cualquier modalidad de Bachillerato.
Acceso directo a Grado Superior.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Este ciclo prepara para mantener en buen estado y funcionamiento las estructuras, cascos, cubiertas y elementos interiores de embarcaciones de recreo de madera, siguiendo los procedimientos establecidos por el fabricante y cumpliendo las especificaciones de seguridad, prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Materiales en carpintería y mueble (70 horas)
Identificación de tipos de madera. Criterios para la selección de productos derivados de la madera y materiales complementarios. Caracterización de los procesos de transformación de la madera. Caracterización de los procesos de fabricación de carpintería y mueble. Reconocimiento de los principales sistemas constructivos. Aplicación de la normativa ambiental referente al uso de la madera.
Elaboración de bocetos y croquis de productos de carpintería y mueble. Definición de soluciones de fabricación en instalación de carpintería y mueble. Dibujo de elementos de carpintería y mueble. Elaboración de listas de materiales. Representación de plantillas.
Identificación de sistemas de ensamblado y unión. Selección de la madera para la fabricación de elementos de carpintería. Realización de marcado, trazado y medición. Elaboración de piezas de carpintería con herramientas manuales. Elaboración de piezas de carpintería con máquinas convencionales. Composición de conjuntos de carpintería. Mantenimiento de herramientas y máquinas. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
Selección de materiales para fabricación de mobiliario. Elaboración de plantillas. Mecanizado mediante máquinas portátiles. Mecanizado mediante máquinas convencionales. Montaje de elementos de mobiliario. Mantenimiento operativo de máquinas convencionales y herramientas portátiles. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
Recepción de materias primas, componentes y productos de madera y mueble. Almacenaje de materias primas, componentes y productos de madera y mueble. Selección de medios de transporte. Preparación de pedidos. Expedición de materias primas, componentes y productos de madera y mueble.
Caracterización de las zonas de puertos deportivos. Relación de elementos constructivos de las embarcaciones de recreo. Preparación de embarcaciones de recreo en puerto. Preparación de la zona de trabajo asociada a la embarcación de recreo en «seco» y en el amarre en puerto. Identificación de riesgos laborales y medioambientales que conllevan las operaciones de preparación, amarre y sujeción de las embarcaciones de recreo.
Identificación de maderas y ensambles utilizados en carpintería de ribera. Selección de maderas para elaboración de elementos de carpintería de ribera. Operaciones de marcado y trazado sobre elementos de carpintería de ribera. Elaboración de piezas de carpintería de ribera con herramientas manuales. Elaboración de piezas de carpintería de ribera con máquinas convencionales.
Prepara la zona afectada de la embarcación, desmontando y montando elementos del casco de embarcaciones. Calafateado de la tablazón del casco de una embarcación. Reparación de cubiertas de madera de embarcaciones. Sellado de cubiertas de madera.
Restitución total o parcial de elementos estructurales de madera de embarcaciones. Operaciones de sustitución de elementos estructurales (quilla, roda, codaste, cuaderna, roda, codaste, cintas, entre otros) de una embarcación. Conformado de parches para una cuaderna averiada de una embarcación a partir de una plantilla. Preparación de la zona de trabajo para la reparación de los elementos estructurales de madera de embarcaciones.
Montaje de piezas (o elementos) de madera de interiores de embarcaciones. Montaje y adaptación de mobiliario en embarcaciones. Instalación de mobiliario modular para embarcaciones. Instalación de conjuntos de muebles en embarcaciones. Mantenimiento y sustitución de herrajes y complementos del mobiliario de madera del interior de embarcaciones. Detección de defectos «tipo» en los «acabados» de mobiliario.
A997-Tutoría I (33 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1664-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas).
Diferencias entre la economía lineal y la economía circular. principales aspectos de la 4ª Revolución Industrial. Estructura de los sistemas basados en cloud/nube. Sistema de producción/prestación de servicios digitalizados. Características y aplicaciones del IoT, IA, Big Data, tecnología 5G, la robótica colaborativa, Blockchain, Ciberseguridad, fabricación aditiva, realidad virtual, gemelos digitales, etc. elaboración de un plan de transformación de una empresa clásica al concepto 4.0.
0156-Inglés profesional (67 horas).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, contenida en discursos orales y textos escritos sencillos. Producir mensajes orales sencillos, claros y estructurados. Redacción de textos sencillos en lengua estándar, relacionando las reglas gramaticales con la finalidad de los mismos. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
A996-Tutoría II (33 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
1713-Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene posibilidad de incluir como módulo optativo los contenidos considerados de interés.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades más significativas de este técnico son:
Mantener y modificar elementos interiores de madera de embarcaciones deportivas y de recreo.
Reparar elementos estructurales de madera de embarcaciones deportivas y de recreo.
Reconstruir cascos y cubiertas de madera de embarcaciones deportivas y de recreo.
Preparar máquinas y equipos de taller.
Controlar y organizar componentes y accesorios de carpintería y mueble
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623154326367{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en el sector de mantenimiento de embarcaciones de recreo de madera.
En estas empresas pueden trabajar como:
Carpintero (Montador/Reparador de mobiliario) en embarcaciones de recreo.
Carpintero de ribera (Mantenimiento de estructuras, cascos y cubiertas de embarcaciones de recreo de madera).
Acceso a cualquier modalidad de Bachillerato.
Acceso directo a Grado Superior.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Este ciclo prepara para mantener en buen estado, uso y funcionamiento el casco, estructuras, elementos y sistemas que conforman las embarcaciones de recreo, utilizando procedimientos establecidos, cumpliendo con las especificaciones de seguridad, prevención de riesgos laborales y medioambientales requeridas.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Preparación de embarcaciones de recreo para trabajos de mantenimiento. (60 horas)
Caracterización de las zonas de puertos deportivos. Relación de elementos constructivos de las embarcaciones de recreo. Preparación de embarcaciones de recreo en puerto. Preparación de la zona de trabajo asociada a la embarcación de recreo en «seco» y en el amarre en puerto. Identificación de riesgos laborales y medioambientales que conllevan las operaciones de preparación, amarre y sujeción de las embarcaciones de recreo.
Elaboración de croquis de piezas. Trazado de piezas. Mecanizado manual. Técnicas de roscado. Unión de materiales por soldadura blanda.
Determinación de los parámetros de funcionamiento en corriente continua (c.c.), corriente alterna (c.a.) y corriente alterna trifásica. Control de los generadores eléctricos. Mantenimiento de generadores y receptores eléctricos. Operaciones de mantenimiento preventivo y correctivo del cuadro principal de distribución. Montaje de instalaciones eléctricas elementales de baja tensión. Mantenimiento de instalaciones de corriente continua. Localización y reparación por sustitución de sistemas electrónicos de regulación.
Puesta en marcha de sistema de propulsión y sistemas auxiliares. Puesta en funcionamiento de motores térmicos y sus sistemas auxiliares. Realización del mantenimiento del sistema de propulsión y equipos auxiliares. Operaciones de mantenimiento de motores de combustión interna. Operaciones de mantenimiento de sistemas de propulsión con motores fueraborda, intrafueraborda y de chorro de agua. Aplicación de protecciones de la corrosión en embarcaciones. Realización de operaciones de soldeo de materiales utilizando equipos oxiacetilénicos y eléctricos. Prevención de riesgos laborales y medioambientales en los trabajos de mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar./expand]
Caracterización de materias primas utilizadas en la fabricación de elementos de materiales compuestos de embarcaciones de recreo. Aplicación las técnicas específicas para elaborar estructuras laminadas en materiales compuestos. Preparación de zonas de embarcaciones con averías menores. Procedimiento de reparación de desperfectos en la capa de gel-coat en embarcaciones.
Preparación de superficies de embarcaciones y sus elementos para el posterior tratamiento o pintado. Preparación e igualación de superficies de embarcaciones. Aplicación de aparejos en superficies de embarcaciones. Pintado de superficies de elementos de embarcaciones. Corrección de defectos de pintado en superficies.
Identificación de componentes en equipos de sistemas electrónicos de Comunicación, Navegación, Socorro y Seguridad marítima de las embarcaciones de recreo. Identificación de averías tipo en equipos de sistemas electrónicos de Comunicación, Navegación, Socorro y Seguridad marítima de las embarcaciones de recreo. Operaciones de montaje, desmontaje de equipos electrónicos en embarcaciones de recreo. Operaciones de desmontaje/montaje y puesta en funcionamiento de equipos y otros elementos auxiliares de las instalaciones de «entretenimiento» y equipos de comunicación interna en embarcaciones. Montaje y mantenimiento de equipos informáticos y periféricos asociados.
Desmontaje/montaje de mástil y jarcia firme de embarcaciones de recreo. Reparación de la arboladura en embarcaciones de recreo. Reparación de elementos de jarcias firmes y de labor de embarcaciones. Trabajos de altura en el mantenimiento de la jarcia firme y de labor. Mantenimiento de los sistemas de control y elementos auxiliares de la jarcia en embarcaciones de recreo. Mantenimiento de cables y varillas de las jarcias y herrajes de embarcaciones de recreo. Elaboración y unión de paños de vela de diferentes materiales, formas y tamaños para embarcaciones de recreo. Armado e instalación de elementos accesorios de la vela. Confección y reparación de velas, fundas, toldos y otros elementos textiles empleados en embarcaciones. Reparación de elementos dañados de velas, de accesorios y de otros elementos textiles auxiliares.
Análisis de mensajes orales. Interpretación de mensajes escritos. Producción de mensajes orales. Emisión de textos escritos. Identificación e interpretación de los elementos culturales más significativos de los países de lengua extranjera (inglesa).
Identificación de Materiales utilizados para fabricación de mobiliario. Instalación/adaptación de muebles en embarcaciones. Elaboración de plantillas. Selección de materiales para la reparación/adaptación de muebles. Mecanizado de elementos de mobiliario mediante máquinas portátiles. Adaptación de piezas y montaje elementos de mobiliario. Reparación y mantenimiento de cubiertas de embarcaciones. Mantenimiento operativo de máquinas convencionales y herramientas portátiles. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
A997-Tutoría I (33 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1664-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas).
Diferencias entre la economía lineal y la economía circular. principales aspectos de la 4ª Revolución Industrial. Estructura de los sistemas basados en cloud/nube. Sistema de producción/prestación de servicios digitalizados. Características y aplicaciones del IoT, IA, Big Data, tecnología 5G, la robótica colaborativa, Blockchain, Ciberseguridad, fabricación aditiva, realidad virtual, gemelos digitales, etc. elaboración de un plan de transformación de una empresa clásica al concepto 4.0.
0156-Inglés profesional (67 horas).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, contenida en discursos orales y textos escritos sencillos. Producir mensajes orales sencillos, claros y estructurados. Redacción de textos sencillos en lengua estándar, relacionando las reglas gramaticales con la finalidad de los mismos. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
A996-Tutoría II (33 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
1713-Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene posibilidad de incluir como módulo optativo los contenidos considerados de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades más significativas de este técnico son:
Mantener e instalar los sistemas de generación y acumulación de energía eléctrica, y los motores eléctricos de embarcaciones deportivas y de recreo.
Mantener e instalar los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo.
Instalar y reparar los sistemas de comunicaciones, socorro y seguridad marítima de embarcaciones deportivas y de recreo.
Instalar y reparar los sistemas electrónicos de navegación e instrumentación de embarcaciones deportivas y de recreo
Montar y mantener los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo.
Montar y mantener los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo.
Mantener e instalar los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo.
Preparar y proteger superficies de embarcaciones deportivas y de recreo.
Realizar operaciones de acabado de superficies de la obra muerta, cubierta, superestructuras y arboladura de embarcaciones deportivas y de recreo.
Reparar elementos de plástico reforzado con fibra de embarcaciones deportivas y de recreo.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623154007670{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad profesional, generalmente, en pequeñas empresas dedicadas al mantenimiento de embarcaciones de recreo.
En estas empresas pueden trabajar como “Mantenedor generalista de embarcaciones de recreo”.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][/vc_accordion][custom_font font_size=»15″ line_height=»26″ font_style=»normal» text_align=»center» font_weight=»300″ text_decoration=»none» text_shadow=»no» padding=»» margin=»» border_color=»#d30303″ border_width=»15″ background_color=»#d30303″]
Acceso a cualquier modalidad de Bachillerato.
Acceso directo a Grado Superior.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar el mantenimiento programado y correctivo de los motores, célula y sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos De helicópteros con motor de turbina tanto en la línea como en hangar y de los sistemas electrónicos y de aviónica en el mantenimiento en la línea, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes. Todo ello se realizará aplicando la normativa vigente y la calidad requerida según la documentación técnica, cumpliendo la normativa específica aeronáutica, el plan de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, y participando en la gestión del mantenimiento.
La obtención de este título tendrá el efecto de poder acceder a la obtención de la licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), en las condiciones que en cada momento establezca la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Fundamentos de electricidad (135 horas, 6 ECTS)
Teoría de los electrones. Electricidad estática y conducción. Terminología eléctrica. Generación de electricidad. Fuentes de corriente continua. Circuitos de corriente continua. Resistencia y resistores. Potencia. Capacidad y condensadores. Magnetismo. Teoría de corriente continua. Corriente alterna. Circuitos resistivos, capacitivos e inductivos…
Transistores. Circuitos integrados. Placas de circuitos impresos. Servomecanismos.
Sistemas de instrumentos electrónicos. Sistemas de numeración. Conversión de datos. Circuitos lógicos. Estructura básica de un ordenador. Indicadores visuales electrónicos. Control de gestión de software. Entorno electromagnético…
Materiales ferrosos, no ferrosos, compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación y de cierre. Tuberías y empalmes. Resortes. cojinetes. Transmisiones. Cables de mando…
Precauciones de seguridad. Normas aeronáuticas y otras aplicables como ISO, AN, MS…
Equipos de comprobación general de aviónica. Sistemas de interconexión de cableado eléctrico. Soldadura autógena, soldadura fuerte y blanda. Procedimientos de mantenimiento.
Física de la atmósfera. Aerodinámica. Teoría del vuelo. Estabilidad y dinámica de vuelo.
Rendimiento y limitaciones humanas. Psicología social, factores que afectan al rendimiento. Entorno físico. Comunicación. Error humano. Riesgos laborales. Contratos de trabajo.
Marco regulador. Personal certificador. Empresas de mantenimiento aprobadas. Certificación de aeronaves, componentes y equipos. Requisitos nacionales e internacionales aplicables.
Sistemas de instrumentación y aviónica. Suministro eléctrico y luces. Sistemas de información.
Teoría de vuelo. Mandos de vuelo. Reglaje de la pala y análisis de vibración.
Potencia hidráulica Sistemas de combustible. Sistemas neumáticos y de vacío. Protección contra el hielo y la lluvia. Protección contra incendios.
Aerodinámica, estructuras, tren de aterrizaje, equipamiento y accesorios de helicópteros. aviones (135 h, 6 ECTS)
Estructura de la célula. Tren de aterrizaje. Equipo y accesorios.
Motores de turbina de gas (240 h, 11 ECTS)
Rendimiento del motor. Compresores. Sección de turbina. Lubricantes y combustibles Sistemas de aire. Sistemas de arranque y encendido. Sistemas de indicación del motor. Sistemas de aumento de potencia. Motores turbohélice. Motores turboeje. Instalación de grupos motopropulsores.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1665-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas,3ECTS).
Impacto de la digitalización en los sectores productivos. Identificación de entornos IT (Information Technology) y OT (Operation Technology). Tecnologías habilitadoras digitales (THD)Sistemas basados en Cloud/nube. Importancia de IA en la automatización y optimización de procesos. Importancia de los datos, sistemas de seguridad y ciberseguridad. Relación entre Big Data (análisis de datos), machine/Deep learning e inteligencia artificial. Competencias del Cloud Computing. Desarrollo de un proyecto de transformación digital.
0179-Inglés profesional (67 horas, 5 ECTS).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, en todo tipo de discursos orales por cualquier medio, interpretando con precisión el contenido del mensaje. Producir mensajes orales claros y bien estructurados de relativa dificultad. Redacción de documentos e informes propios del sector o de la vida académica y cotidiana. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas, 5 ECTS).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas, 3 ECTS).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene la posibilidad de incluir como módulo optativo contenidos que se consideren de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades principales que ocupan a estos profesionales son:
Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor de turbina del helicóptero y de sus sistemas de indicación, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas auxiliares del motor de turbina y de la unidad de potencia auxiliar (APU)
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de suministro eléctrico y luces del helicóptero de turbina, así como de los sistemas de potencia hidráulica, combustible, aire acondicionado y presurización y de neumática y vacío del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de equipamientos y accesorios, protección contra incendios, protección contra hielo y lluvia, oxígeno y aguas residuales del helicóptero
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los rotores y los sistemas de conducción de potencia del helicóptero de turbina
Realizar el almacenamiento y conservación de motores de turbina y palas del helicóptero.
Dirigir la rodadura del helicóptero en pistas según indicaciones de la torre de control.
Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento.
Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
Realizar tasaciones y elaborar presupuestos.
Planificar los procesos de mantenimiento en taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidos.
Gestionar el área de recambios de vehículos.
Administrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos.
Programar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623067187538{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en los departamentos de mantenimiento de aeronaves de las diferentes compañías aéreas o empresas dedicadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías u otras actividades, haciendo inspecciones en la línea y operaciones de mantenimiento en la línea y en el hangar o taller.
También pueden trabajar en actividades relacionadas con la fabricación y el montaje tanto de aeronaves como de componentes de las mismas, así como en el entorno de la simulación y control de diferentes situaciones de vuelo.
Desempeñan su trabajo en empresas del tipo:
Empresas dedicadas a la fabricación de componentes y el montaje de aeronaves.
Empresas de inspección y control de calidad.
Empresas del entorno de simuladores de vuelo.
Compañías regulares y Compañías chárter.
Compañías de carga aérea.
Compañías de fumigación aérea.
Compañías de lucha contra incendios.
Aeroclubs.
Instituciones oficiales (Policía, Protección Civil, entre otras).
Escuela de pilotos y otros centros de formación.
Empresas de mantenimiento.
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son:
Técnico de mantenimiento aeromecánico de motores de turbina.
Técnico de mantenimiento de sistemas en hangar o taller.
Técnico ajustador de motores de turbina.
Técnicos y ajustadores de equipos eléctricos y electrónicos.
Técnico de mantenimiento de estructuras en hangar o taller.
Técnico de ensayos no destructivos.
Mecánico de línea.
Técnico en mantenimiento de sistemas mecánicos y eléctricos de simuladores de vuelo.
Técnico en la fabricación y montaje de elementos y componentes.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar el mantenimiento programado y correctivo de los motores, célula y sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos del avión con motor de pistón tanto en la línea como en hangar y de los sistemas electrónicos y de aviónica en el mantenimiento en la línea, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes. Todo ello se realizará aplicando la normativa vigente y la calidad requerida según la documentación técnica, cumpliendo la normativa específica aeronáutica, el plan de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, y participando en la gestión del mantenimiento.
La obtención de este título tendrá el efecto de poder acceder a la obtención de la licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), en las condiciones que en cada momento establezca la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Fundamentos de electricidad (135 horas, 6 ECTS)
Teoría de los electrones. Electricidad estática y conducción. Terminología eléctrica. Generación de electricidad. Fuentes de corriente continua. Circuitos de corriente continua. Resistencia y resistores. Potencia. Capacidad y condensadores. Magnetismo. Teoría de corriente continua. Corriente alterna. Circuitos resistivos, capacitivos e inductivos…
Transistores. Circuitos integrados. Placas de circuitos impresos. Servomecanismos.
Sistemas de instrumentos electrónicos. Sistemas de numeración. Conversión de datos. Circuitos lógicos. Estructura básica de un ordenador. Indicadores visuales electrónicos. Control de gestión de software. Entorno electromagnético…
Materiales ferrosos, no ferrosos, compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación y de cierre. Tuberías y empalmes. Resortes. cojinetes. Transmisiones. Cables de mando…
Precauciones de seguridad. Normas aeronáuticas y otras aplicables como ISO, AN, MS…
Equipos de comprobación general de aviónica. Sistemas de interconexión de cableado eléctrico. Soldadura autógena, soldadura fuerte y blanda. Procedimientos de mantenimiento.
Física de la atmósfera. Aerodinámica. Teoría del vuelo. Estabilidad y dinámica de vuelo.
Rendimiento y limitaciones humanas. Psicología social, factores que afectan al rendimiento. Entorno físico. Comunicación. Error humano. Riesgos laborales. Contratos de trabajo.
Marco regulador. Personal certificador. Empresas de mantenimiento aprobadas. Certificación de aeronaves, componentes y equipos. Requisitos nacionales e internacionales aplicables.
Sistemas de instrumentación y aviónica. Suministro eléctrico y luces. Aviónica modular integrada. Sistemas de mantenimiento a bordo. Sistemas de información.
Aerodinámica, estructuras y teoría de vuelo, mando de vuelos, sistemas de conducción de potencia y rotores (170 h, 7 ECTS)
Teoría de vuelo. Mandos de vuelo. Reglaje de la pala y análisis de la vibración. Transmisiones.
Tren de aterrizaje, Sistemas de combustible. Potencia hidráulica. Aire acondicionado y presurización de cabina. Sistemas neumáticos y de vacío. Protección contra indicios. Protección contra el hielo y la lluvia.
Estructuras de la célula. Tren de aterrizaje. Equipamiento y accesorios.la lluvia. Agua y aguas residuales. Equipamiento y accesorios.
Rendimiento del motor. Fabricación. Sistemas de combustible. Sistemas de arranque y encendido. Sistemas de inducción, escape y de enfriamiento. Sobrealimentación y turboalimentación. Lubricantes y combustibles. Instalación de grupos motopropulsores.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1665-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas,3ECTS).
Impacto de la digitalización en los sectores productivos. Identificación de entornos IT (Information Technology) y OT (Operation Technology). Tecnologías habilitadoras digitales (THD)Sistemas basados en Cloud/nube. Importancia de IA en la automatización y optimización de procesos. Importancia de los datos, sistemas de seguridad y ciberseguridad. Relación entre Big Data (análisis de datos), machine/Deep learning e inteligencia artificial. Competencias del Cloud Computing. Desarrollo de un proyecto de transformación digital.
0179-Inglés profesional (67 horas, 5 ECTS).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, en todo tipo de discursos orales por cualquier medio, interpretando con precisión el contenido del mensaje. Producir mensajes orales claros y bien estructurados de relativa dificultad. Redacción de documentos e informes propios del sector o de la vida académica y cotidiana. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas, 5 ECTS).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas, 3 ECTS).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene la posibilidad de incluir como módulo optativo contenidos que se consideren de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades principales que ocupan a estos profesionales son:
Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor de pistón del helicóptero y de sus sistemas de indicación, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas auxiliares del motor de pistón y de la unidad de potencia auxiliar (APU)
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de suministro eléctrico y luces del avión de pistón, así como de los sistemas de potencia hidráulica, combustible, aire acondicionado y presurización y de neumática y vacío del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de equipamientos y accesorios, protección contra incendios, protección contra hielo y lluvia, oxígeno y aguas residuales del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los rotores y los sistemas de conducción de potencia del helicóptero de pistón, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento en la línea de los sistemas de instrumentación de aviónica y mantenimiento a bordo del helicóptero de pistón, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el almacenamiento y conservación de motores de pistón y palas del helicóptero.
Dirigir la rodadura del helicóptero en pistas según indicaciones de la torre control.
Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento.
Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
Realizar actividades de inspección y control de calidad en fabricación y montaje de motores, estructuras, sistemas de las aeronaves
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623066594105{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en los departamentos de mantenimiento de aeronaves de las diferentes compañías aéreas o empresas dedicadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías u otras actividades, haciendo inspecciones en la línea y operaciones de mantenimiento en la línea y en el hangar o taller.
También pueden trabajar en actividades relacionadas con la fabricación y el montaje tanto de aeronaves como de componentes de las mismas, así como en el entorno de la simulación y control de diferentes situaciones de vuelo.
Desempeñan su trabajo en empresas del tipo:
Empresas dedicadas a la fabricación de componentes y el montaje de aeronaves.
Empresas de inspección y control de calidad.
Empresas del entorno de simuladores de vuelo.
Compañías regulares y chárter.
Compañías de carga aérea.
Compañías de fumigación aérea.
Compañías de lucha contra incendios.
Aeroclubs.
Instituciones oficiales (Policía, Protección Civil, entre otras).
Escuela de pilotos y otros centros de formación.
Empresas de mantenimiento.
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son:
Técnico de mantenimiento aeromecánico de motores de pistón.
Técnico de mantenimiento de sistemas en hangar o taller.
Técnico ajustador de motores de pistón.
Técnicos y ajustadores de equipos eléctricos y electrónicos.
Técnico de mantenimiento de estructuras en hangar o taller.
Técnico de ensayos no destructivos.
Mecánico de línea.
Técnico en mantenimiento de sistemas mecánicos y eléctricos de simuladores de vuelo.
Técnico en la fabricación y montaje de elementos y componentes
Acceso directo a la Universidad.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas eléctricos, electrónicos y de aviónica de la aeronave y sus componentes tanto en la línea como en hangar y taller y de los motores, célula, y sistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos, el mantenimiento en la línea, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes, aplicando la normativa vigente y la calidad requerida según la documentación técnica, cumpliendo la normativa específica aeronáutica, el plan de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, y participando en la gestión del mantenimiento.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Fundamentos de electricidad (135 horas, 6 ECTS)
Teoría de los electrones. Electricidad estática y conducción. Terminología eléctrica. Generación de electricidad. Fuentes de corriente continua. Circuitos de corriente continua. Resistencia y resistores. Potencia. Capacidad y condensadores. Magnetismo. Teoría de corriente continua. Corriente alterna. Circuitos resistivos, capacitivos e inductivos…
Transistores. Circuitos integrados. Placas de circuitos impresos. Servomecanismos.
Sistemas de instrumentos electrónicos. Sistemas de numeración. Conversión de datos. Gases de datos. Circuitos lógicos. Estructura básica de un ordenador. Microprocesadores. Circuitos integrados. Multiplexación. Fibra óptica. Indicadores visuales electrónicos. Sistemas electrónicos digitales …
Materiales ferrosos, no ferrosos, compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación y de cierre. Tuberías y empalmes. Resortes. Cojinetes. Transmisiones. Cables de mando…
Precauciones de seguridad. Prácticas de talleres. Herramientas. Equipos de comprobación general. Normas aeronáuticas y otras aplicables como ISO, AN, MS…Sistemas de interconexión de cableado eléctrico. Soldadura blanda. Masa y centrado de aeronaves. Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje…
Física de la atmosfera. Aerodinámica. Teoría del vuelo.
Rendimiento y limitaciones humanas. Psicología social. Factores que afectan al rendimiento. Entorno físico. Comunicación. Error humano. Riesgos laborales. Contratos de trabajo.
Marco regulador. Personal certificador. Empresas de mantenimiento aprobadas. Certificación de aeronaves, componentes y equipos. Requisitos nacionales e internacionales aplicables.
Sistemas de instrumentación. Suministro eléctrico y luces. Equipamiento y accesorios.
Teoría de vuelo. Mandos de vuelo. Tren de aterrizaje. Potencia hidráulica.
Aerodinámica, estructuras y sistemas neumáticos, combustible, de oxígeno, aguas y protección de aeronaves (135 h, 6 ECTS)
Sistemas de combustible. Aire acondicionado y presurización de cabina. Sistemas neumáticos y de vacío. Oxígeno. Protección contra incendios. Protección contra hielo y la lluvia.
Aerodinámica, estructuras y sistemas de comunicación, cabina de pasaje e información de aeronaves (205 h, 9 ECTS)
Sistemas de cabina. Sistemas de información.
Aerodinámica, estructuras y sistemas de navegación y de vuelo automático de aeronaves (205 horas, 9 ECTS)
Navegación. Piloto automático..
Propulsión (105 horas, 5 ECTS)
Motores de turbina. Sistemas de indicación del motor. Sistemas de arranque y encendido.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1665-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas,3ECTS).
Impacto de la digitalización en los sectores productivos. Identificación de entornos IT (Information Technology) y OT (Operation Technology). Tecnologías habilitadoras digitales (THD)Sistemas basados en Cloud/nube. Importancia de IA en la automatización y optimización de procesos. Importancia de los datos, sistemas de seguridad y ciberseguridad. Relación entre Big Data (análisis de datos), machine/Deep learning e inteligencia artificial. Competencias del Cloud Computing. Desarrollo de un proyecto de transformación digital.
0179-Inglés profesional (67 horas, 5 ECTS).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, en todo tipo de discursos orales por cualquier medio, interpretando con precisión el contenido del mensaje. Producir mensajes orales claros y bien estructurados de relativa dificultad. Redacción de documentos e informes propios del sector o de la vida académica y cotidiana. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas, 5 ECTS).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas, 3 ECTS).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también se tiene la posibilidad de incluir como módulo optativo contenidos que se consideren de interés.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades principales que ocupan a estos profesionales son:
Seleccionar la documentación técnica requerida según la intervención que se va a realizar.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo mediante la aplicación de procedimientos detallados de los sistemas de instrumentación de la aeronave y mantenimiento a borde de la aeronave, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de suministro eléctrico y luces de la aeronave, así como mediante la aplicación de procedimientos detallados de los sistemas de avisos y entrenamiento en cabina de la aeronave
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de comunicación y gestión de la información de la aeronave, también el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de navegación y vuelo automático de la aeronave.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de las interconexiones eléctricas y sistemas de protección ubicados en la estructura de la aeronave, así como de los sistemas de indicación del motor de la aeronave, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar operaciones de mayordomía y hangaraje del avión.
Dirigir la rodadura del avión en pistas según indicaciones de la torre de control.
Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento.
Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
Realizar operaciones en los procesos de fabricación y ensamblaje de elementos y componentes de los sistemas eléctricos, electrónicos y de aviónica de la aeronave.
Realizar actividades de inspección y control de calidad en fabricación y montaje de sistemas eléctricos, electrónicos y de aviónica de la aeronave y de sus componentes así como en las operaciones de mantenimiento de los mismos,
Adaptarse a las nuevas situaciones laborales, manteniendo actualizados los conocimientos científicos, técnicos y tecnológicos relativos a su entorno profesional, gestionando su formación y los recursos existentes en el aprendizaje a lo largo de la vida y utilizando las tecnologías de la información y la comunicación.
Resolver situaciones, problemas o contingencias con iniciativa y autonomía en el ámbito de su competencia, con creatividad, innovación y espíritu de mejora en el trabajo personal y en el de los miembros del equipo.
Organizar y coordinar equipos de trabajo con responsabilidad, supervisando el desarrollo del mismo, manteniendo relaciones fluidas y asumiendo el liderazgo, así como aportando soluciones a los conflictos grupales que se presenten.
Generar entornos seguros en el desarrollo de su trabajo y el de su equipo, supervisando y aplicando los procedimientos de prevención de riesgos laborales y ambientales, de acuerdo con lo establecido por la normativa y los objetivos de la empresa.
Supervisar y aplicar procedimientos de gestión de calidad, de accesibilidad universal y de «diseño para todas las personas», en las actividades profesionales incluidas en los procesos de producción o prestación de servicios.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623065065536{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Las personas que obtienen este título ejercen su actividad principalmente en los departamentos de mantenimiento de aeronaves de las diferentes compañías aéreas o empresas dedicadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías u otras actividades, haciendo inspecciones en la línea y operaciones de mantenimiento en la línea y en el hangar o taller.
Por otra parte los titulados en este campo tienen cada vez más oportunidades de empleo en actividades relacionadas con la fabricación y el montaje tanto de aeronaves como de componentes de las mismas, así como en el entorno de la simulación y control de diferentes situaciones de vuelo.
Desempeñan su trabajo en empresas del tipo:
Empresas dedicadas a la fabricación de componentes y el montaje de aeronaves.
Empresas de inspección y control de calidad.
Empresas del entorno de simuladores de vuelo.
Compañías regulares y Compañías chárter.
Compañías de carga aérea.
Compañías de fumigación aérea.
Compañías de lucha contra incendios.
Aeroclubs.
Instituciones oficiales (Policía, Protección Civil, entre otras).
Escuela de pilotos y otros centros de formación.
Empresas de mantenimiento.
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son:
Técnico de mantenimiento de sistemas electrónicos y aviónicos en hangar o taller.
Técnico y ajustador de equipos eléctricos y electrónicos.
Mecánico de línea.
Técnico en mantenimiento de sistemas mecánicos y eléctricos de simuladores de vuelo.
Técnico en la fabricación y montaje de elementos y componentes.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar el mantenimiento programado y correctivo de los motores, célula y sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos del avión con motor de pistón tanto en la línea como en hangar y de los sistemas electrónicos y de aviónica en el mantenimiento en la línea, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes. Todo ello se realizará aplicando la normativa vigente y la calidad requerida según la documentación técnica, cumpliendo la normativa específica aeronáutica, el plan de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, y participando en la gestión del mantenimiento.
La obtención de este título tendrá el efecto de poder acceder a la obtención de la licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), en las condiciones que en cada momento establezca la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]
Fundamentos de electricidad (135 horas, 6 ECTS)
Teoría de los electrones. Electricidad estática y conducción. Terminología eléctrica. Generación de electricidad. Fuentes de corriente continua. Circuitos de corriente continua. Resistencia y resistores. Potencia. Capacidad y condensadores. Magnetismo. Teoría de corriente continua. Corriente alterna. Circuitos resistivos, capacitivos e inductivos…
Transistores. Circuitos integrados. Placas de circuitos impresos. Servomecanismos.
Sistemas de instrumentos electrónicos. Sistemas de numeración. Conversión de datos. Circuitos lógicos. Estructura básica de un ordenador. Indicadores visuales electrónicos. Control de gestión de software. Entorno electromagnético…
Materiales ferrosos, no ferrosos, compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación y de cierre. Tuberías y empalmes. Resortes. cojinetes. Transmisiones. Cables de mando…
Precauciones de seguridad. Normas aeronáuticas y otras aplicables como ISO, AN, MS…
Equipos de comprobación general de aviónica. Sistemas de interconexión de cableado eléctrico. Soldadura autógena, soldadura fuerte y blanda. Procedimientos de mantenimiento.
Física de la atmósfera. Aerodinámica. Teoría del vuelo. Estabilidad y dinámica de vuelo.
Rendimiento y limitaciones humanas. Psicología social, factores que afectan al rendimiento. Entorno físico. Comunicación. Error humano. Riesgos laborales. Contratos de trabajo
Marco regulador. Personal certificador. Empresas de mantenimiento aprobadas. Certificación de aeronaves, componentes y equipos. Requisitos nacionales e internacionales aplicables.
Sistemas de instrumentación y aviónica. Suministro eléctrico y luces.
Teoría de vuelo. Mandos de vuelo.
Tren de aterrizaje, Sistemas de combustible. Potencia hidráulica. Aire acondicionado y presurización de cabina. Sistemas neumáticos y de vacío.
Oxígeno Protección contra incendios. Protección contra el hielo y la lluvia. Agua y aguas residuales. Equipamiento y accesorios.
Rendimiento del motor. Fabricación. Sistemas de combustible. Sistemas de arranque y encendido. Sistemas de inducción, escape y de enfriamiento. Sobrealimentación y turboalimentación. Lubricantes y combustibles. Instalación de grupos motopropulsores.
Fundamentos y estructura de la hélice. Control de paso y sincronización de la hélice. Protección antihielo. Mantenimiento.
Se desarrollara en el sector del mantenimiento aeromecánico de aviones con motor de pistón, realizando las funciones de: análisis de contexto, diseño del proyecto y organización de la ejecución.
Empresa e Iniciativa Emprendedora (65 horas, 4 ECTS).
Iniciativa emprendedora. La empresa y su entorno. Creación y puesta en marcha de una empresa. Función administrativa.
Formación en Centro de Trabajo (460 horas, 22 ECTS)
Prácticas en los diferentes sectores donde ejercen su actividad estos profesionales.
La duración de horas puede verse incrementada en las distintas Comunidades Autónomas, así como también tienen posibilidad de incluir algún otro módulo que consideren de interés.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades principales que ocupan a estos profesionales son:
Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor de pistón del avión y de sus sistemas de indicación, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas auxiliares del motor de pistón y de la unidad de potencia auxiliar (APU)
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de suministro eléctrico y luces, así como de los sistemas de potencia hidráulica, combustible, aire acondicionado y presurización y de neumática y vacío del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de equipamientos y accesorios, protección contra incendios, protección contra hielo y lluvia, oxígeno y aguas residuales
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de la hélice y sus sistemas accesorios
Realizar el mantenimiento en la línea de los sistemas de instrumentación de aviónica y mantenimiento a bordo del avión de pistón, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el almacenamiento y conservación de motores de pistón y hélices del avión.
Realizar actuaciones relacionadas con la organización y gestión del mantenimiento.
Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
Realizar tasaciones y elaborar presupuestos.
Planificar los procesos de mantenimiento en taller de reparación de vehículos, haciendo que se cumplan los métodos y tiempos establecidos.
Gestionar el área de recambios de vehículos.
Administrar y gestionar un taller de mantenimiento de vehículos.
Programar el mantenimiento de grandes flotas de vehículos.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623063358011{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en los departamentos de mantenimiento de aeronaves de las diferentes compañías aéreas o empresas dedicadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías u otras actividades, haciendo inspecciones en la línea y operaciones de mantenimiento en la línea y en el hangar o taller.
También pueden trabajar en actividades relacionadas con la fabricación y el montaje tanto de aeronaves como de componentes de las mismas, así como en el entorno de la simulación y control de diferentes situaciones de vuelo.
Desempeñan su trabajo en empresas del tipo:
Empresas dedicadas a la fabricación de componentes y el montaje de aeronaves.
Empresas de inspección y control de calidad.
Empresas del entorno de simuladores de vuelo.
Compañías regulares y chárter.
Compañías de carga aérea.
Compañías de fumigación aérea y de lucha contra incendios.
Aeroclubs.
Instituciones oficiales (Policía, Protección Civil, entre otras).
Escuela de pilotos y otros centros de formación.
Empresas de mantenimiento.
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son:
Técnico de mantenimiento aeromecánico de motores de pistón.
Técnico de mantenimiento de sistemas en hangar o taller.
Técnico ajustador de motores de pistón.
Técnicos y ajustadores de equipos eléctricos y electrónicos.
Técnico de mantenimiento de estructuras en hangar o taller.
Técnico de ensayos no destructivos.
Mecánico de línea.
Técnico en mantenimiento de sistemas mecánicos y eléctricos de simuladores de vuelo.
Técnico en la fabricación y montaje de elementos y componentes.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar el mantenimiento programado y correctivo de los motores, célula y sistemas mecánicos, hidráulicos, neumáticos y eléctricos del avión con motor de turbina tanto en la línea como en hangar y de los sistemas electrónicos y de aviónica en el mantenimiento en la línea, así como participar en los procesos de fabricación y ensamblado de componentes. Todo ello se realizará aplicando la normativa vigente y la calidad requerida según la documentación técnica, cumpliendo la normativa específica aeronáutica, el plan de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental, y participando en la gestión del mantenimiento.
La obtención de este título tendrá el efecto de poder acceder a la obtención de la licencia de Mantenimiento de Aeronaves (LMA), en las condiciones que en cada momento establezca la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA)[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]La duración total del ciclo son 2581h (el equivalente a tres cursos académicos)
Plan de formación y contenidos en la C.A. Aragón:
PRIMER CURSO
1425-Fundamentos de electricidad (135 horas, 6 ECTS)
Teoría de los electrones. Electricidad estática y conducción. Terminología eléctrica. Generación de electricidad. Fuentes de corriente continua. Circuitos de corriente continua. Resistencia y resistores. Potencia. Capacidad y condensadores. Magnetismo. Teoría de corriente continua. Corriente alterna. Circuitos resistivos, capacitivos e inductivos…
Transistores. Circuitos integrados. Placas de circuitos impresos. Servomecanismos.
Materiales ferrosos, no ferrosos, compuestos y no metálicos. Corrosión. Dispositivos de fijación y de cierre. Tuberías y empalmes. Resortes. cojinetes. Transmisiones. Cables de mando…
Física de la atmósfera. Aerodinámica. Teoría del vuelo. Estabilidad y dinámica de vuelo.
Rendimiento y limitaciones humanas. Psicología social, factores que afectan al rendimiento. Entorno físico. Comunicación. Error humano. Riesgos laborales. Contratos de trabajo.
1441-Aerodinámica, estructuras y sistemas de oxígeno, aguas y protección de aviones (105 h, 5 ECTS)
Oxígeno Protección contra incendios. Protección contra el hielo y la lluvia. Agua y aguas residuales. Equipamiento y accesorios
1457-Hélices (67 h, 3 ECTS)
Fundamentos y estructura de la hélice. Control de paso y sincronización de la hélice. Protección antihielo. Mantenimiento.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1665-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas,3ECTS).
Impacto de la digitalización en los sectores productivos. Identificación de entornos IT (Information Technology) y OT (Operation Technology). Tecnologías habilitadoras digitales (THD)Sistemas basados en Cloud/nube. Importancia de IA en la automatización y optimización de procesos. Importancia de los datos, sistemas de seguridad y ciberseguridad. Relación entre Big Data (análisis de datos), machine/Deep learning e inteligencia artificial. Competencias del Cloud Computing. Desarrollo de un proyecto de transformación digital.
0179-Inglés profesional (67 horas, 5 ECTS).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, en todo tipo de discursos orales por cualquier medio, interpretando con precisión el contenido del mensaje. Producir mensajes orales claros y bien estructurados de relativa dificultad. Redacción de documentos e informes propios del sector o de la vida académica y cotidiana. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres
y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
SEGUNDO CURSO
Precauciones de seguridad. Prácticas de talleres. Herramientas, planos diagramas y normas. Técnicas de desmontaje, inspección, reparación y montaje…
Marco regulador. Personal certificador. Empresas de mantenimiento aprobadas. Certificación de aeronaves, componentes y equipos. Requisitos nacionales e internacionales aplicables.
1439-Aerodinámica, estructuras y sistemas de mandos de vuelo de aviones con motor de turbina (204 h, 7 ECTS)
Teoría de vuelo. Mandos de vuelo.
1440-Aerodinámica, estructuras y sistemas hidráulicos, neumáticos y tren de aterrizaje del avión (204 h, 8 ECTS)
Tren de aterrizaje, Sistemas de combustible. Potencia hidráulica. Aire acondicionado y presurización de cabina. Sistemas neumáticos y de vacío.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas, 5 ECTS).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas, 3 ECTS).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
TERCER CURSO
Sistemas de instrumentos electrónicos. Sistemas de numeración. Conversión de datos. Circuitos lógicos. Estructura básica de un ordenador. Indicadores visuales electrónicos. Control de gestión de software. Entorno electromagnético…
Equipos de comprobación general de aviónica. Sistemas de interconexión de cableado eléctrico. Soldadura autógena, soldadura fuerte y blanda. Procedimientos de mantenimiento.
Sistemas de instrumentación y aviónica. Suministro eléctrico y luces.
1455-Motores de turbina de gas (272 h, 11 ECTS)
Rendimiento del motor. Fabricación. Sistemas de combustible. Sistemas de arranque y encendido. Sistemas de indicación del motor. Sistemas de aumento de potencia. Motores turbohélice. Motores turboeje. Instalación de grupos motopropulsores. Supervisión de motores y operación en tierra. Almacenamiento y conservación de motores.
1458-Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también tienen posibilidad de incluir como módulo optativo los contenidos que consideren de interés.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades principales entre otras que desempeñan estos profesionales son:
Realizar el mantenimiento programado y correctivo del motor de turbina del avión y de sus sistemas de indicación, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas auxiliares del motor de turbina y de la unidad de potencia auxiliar (APU)
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de suministro eléctrico y luces del avión de turbina, así como de los sistemas de potencia hidráulica, combustible, aire acondicionado y presurización y de neumática y vacío del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de los sistemas de equipamientos y accesorios, protección contra incendios, protección contra hielo y lluvia, oxígeno y aguas residuales del avión de pistón
Realizar el mantenimiento programado y correctivo de la hélice y sus sistemas accesorios del avión de pistón, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el mantenimiento en la línea de los sistemas de instrumentación de aviónica y mantenimiento a bordo del avión de turbina, cumpliendo las normativas específicas aeronáuticas.
Realizar el almacenamiento y conservación de motores de turbina y hélices del avión.
Realizar operaciones de pesado y hangaraje del avión.
Dirigir la rodadura del avión en pistas según indicaciones de la torre de control.
Realizar el control de stock para la gestión de repuestos en el almacén.
Realizar actividades de inspección y control de calidad en fabricación y montaje de motores, estructuras, sistemas de las aeronaves y de sus componentes.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623062032036{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en los departamentos de mantenimiento de aeronaves de las diferentes compañías aéreas o empresas dedicadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías u otras actividades, haciendo inspecciones en la línea y operaciones de mantenimiento en la línea y en el hangar o taller.
También pueden trabajar en actividades relacionadas con la fabricación y el montaje tanto de aeronaves como de componentes de las mismas, así como en el entorno de la simulación y control de diferentes situaciones de vuelo.
Desempeñan su trabajo en empresas del tipo:
Empresas dedicadas a la fabricación de componentes y el montaje de aeronaves.
Empresas de inspección y control de calidad.
Empresas del entorno de simuladores de vuelo.
Compañías regulares y Compañías chárter.
Compañías de carga aérea.
Compañías de fumigación aérea.
Compañías de lucha contra incendios.
Aeroclubs.
Instituciones oficiales (Policía, Protección Civil, entre otras).
Escuela de pilotos y otros centros de formación.
Empresas de mantenimiento.
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son:
Técnico de mantenimiento aeromecánico de motores de turbina.
Técnico de mantenimiento de sistemas en hangar o taller.
Técnico ajustador de motores de turbina.
Técnicos y ajustadores de equipos eléctricos y electrónicos.
Técnico de mantenimiento de estructuras en hangar o taller.
Técnico de ensayos no destructivos.
Mecánico de línea.
Técnico en mantenimiento de sistemas mecánicos y eléctricos de simuladores de vuelo.
Técnico en la fabricación y montaje de elementos y componentes
Acceso a cualquier modalidad de Bachillerato.
Acceso directo a Grado Superior.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Este ciclo prepara para montar elementos metálicos, compuestos e híbridos para obtener estructuras aeronáuticas; montar equipos e instalaciones asociadas de sistemas aeronáuticos, así como aplicar tratamientos de protección, sellado y pintado de superficies, efectuando las pruebas de verificación y funcionales, todo ello en condiciones de calidad, siguiendo especificaciones técnicas, de seguridad y de protección ambiental, y cumpliendo la normativa aeronáutica correspondiente.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]La duración total del ciclo son 2000h (el equivalente a dos cursos académicos).
Plan de formación y contenidos en la C.A. de Aragón.
PRIMER CURSO
0260-Mecanizado básico. (67 horas)
Elaboración de croquis de piezas. Trazado de piezas. Mecanizado manual. Técnicas de roscado. Uniones por soldadura blanda.
Partes fijas y móviles que constituyen las aeronaves. Principales sistemas y subsistemas. Operaciones de acoplamientos de piezas y montaje estructural con máquinas semiautomáticas. Endurecimiento de taladros en frío. Ensamblado de elementos metálicos y de materiales compuestos mediante remachado. Continuidad eléctrica estructural. Montaje de partes fijas y móviles. Operaciones con máquinas de control numérico. Prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
Reconocimiento de materiales, elementos eléctricos y electrónicos de aeronaves. Montaje de circuitos eléctricos y electrónicos básicos. Montaje e instalación el cableado de los circuitos eléctricos y electrónicos, según reglamentación aeronáutica. Montaje de módulos de control (cajas eléctricas y electrónicas, armarios eléctricos, cuadros de instrumentos, carátulas luminosas, entre otras). Verificación de la instalación de los circuitos eléctricos y electrónicos. Normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el montaje de circuitos eléctricos y electrónicos.
Reconocimiento de los tipos de sellantes. Realización de mezclas de productos sellantes. Preparación de la superficie a sellar. Sellado de elementos y componentes de las aeronaves. Verificación del acabado final del sellado de superficies aeronáuticas. Aplicación de las normas de prevención de los riesgos laborales y de protección ambiental.
Identificación de los materiales, elementos y equipos mecánicos y de fluidos de las aeronaves. Hidráulicas y neumáticas. Montaje de circuitos mecánicos y de fluidos básicos. Montaje e instalación de tubos y canalizaciones de fluidos (hidráulicos y neumáticos). Montaje e instalación de los sistemas de fluidos; de combustible, oxígeno, presurización. Montaje e instalación de sistemas mecánicos. Pruebas de verificación y pruebas funcionales de los sistemas mecánicos y de fluidos. Normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en el montaje de sistemas mecánicos y de fluidos.
A997-Tutoría I (33 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
Características del sector productivo. Definición de puestos de trabajo y relación con las competencias profesionales. Análisis de oportunidades de empleo en el sector profesional. Requerimientos actuales para el perfil profesional Aptitudes y actitudes necesarias. Competencias personales y sociales mas relevantes del sector. Competencias del Título Básico en Prevención de Riesgos Laborales: cultura preventiva, condiciones laborales, factores de riesgo, situaciones de riesgo, daños profesionales, accidentes de trabajo, enfermedades profesionales, evaluación de riesgos, técnicas de prevención y protección, protocolos de actuación, derechos y deberes, formas de gestión, plan preventivo en la empresa, técnicas básicas de primeros auxilios. Condiciones laborales del trabajador por cuenta ajena. Modalidades de contratación. Tablas salariales. Seguridad social. Prestaciones. Hoja de ruta para la inserción profesional. Estrategias para el aprendizaje autónomo. Competencia digital. Identidad digital y su impacto en la empleabilidad.
1664-Digitalización aplicada a los sectores productivos (33 horas).
Diferencias entre la economía lineal y la economía circular. principales aspectos de la 4ª Revolución Industrial. Estructura de los sistemas basados en cloud/nube. Sistema de producción/prestación de servicios digitalizados. Características y aplicaciones del IoT, IA, Big Data, tecnología 5G, la robótica colaborativa, Blockchain, Ciberseguridad, fabricación aditiva, realidad virtual, gemelos digitales, etc. elaboración de un plan de transformación de una empresa clásica al concepto 4.0.
0156-Inglés profesional (67 horas).
Comprensión de información de índole profesional y cotidiana, contenida en discursos orales y textos escritos sencillos. Producir mensajes orales sencillos, claros y estructurados. Redacción de textos sencillos en lengua estándar, relacionando las reglas gramaticales con la finalidad de los mismos. Aplicar actitudes y comportamientos profesionales en situaciones de comunicación: costumbres y usos, protocolos y normas de relación social, valores y creencias, aspectos socio-profesionales propios del sector.
Formación en empresa u organismo equiparado I (140h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
SEGUNDO CURSO
Identificación de procesos de pintado de superficies de aeronaves. Realización de la limpieza y decapado de la superficie de los elementos de las aeronaves. Enmascarado de las zonas que nos van a ser pintadas. Aplicación de tratamientos de protección de superficies. Preparación de la pintura. Pintado de elementos de la aeronave. Identificación de defectos de pintado para su prevención o reparación. Cumplimiento de las normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
Identificación de los materiales, elementos y equipos de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica de las aeronaves. Montaje e instalación de sistemas de telecomunicaciones. Montaje e instalación de los sistemas de aviónica. Montaje e instalación de los sistemas de distribución eléctrica. Pruebas de verificación y pruebas funcionales de los sistemas de telecomunicaciones, aviónica y distribución eléctrica.
Identificación de los materiales, elementos y equipos de los sistemas de mando de vuelo, trenes de aterrizaje y de propulsión de las aeronaves. Montaje e instalación de sistemas de trenes de aterrizaje y de rodadura. Montaje e instalación de sistemas de mandos de vuelo. Acople y conexionado del motor de la aeronave y las hélices. Monomotor, bimotor, trimotor, tetramotor, hexámotor, entre otros. Pruebas de verificación y pruebas funcionales de los sistemas de mandos de vuelo, trenes de aterrizaje y de propulsión. Normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
A996-Tutoría II (33 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
1710-Itinerario personal para la empleabilidad II (67 horas).
Procesos selectivos. Estrategias para la búsqueda. Actitudes y aptitudes. La marca personal. competencias personales, sociales y emocionales para la búsqueda de empleo. Habilidades emprendedoras. Innovación. Trabajo colaborativo. Competencia digital. Políticas e iniciativas relacionadas con la sostenibilidad. Desarrollo de un proyecto emprendedor de innovación. Modelos de negocio ecosociales.
1708-Sostenibilidad aplicada al sistema productivo (33 horas).
Aspectos ambientales, sociales y de gobernanza relativos a la sostenibilidad. Retos ambientales y sociales de las personas y sectores productivos. Principios de la economía verde y circular. Actividades sostenibles. Modelos de producción y consumo. Normativa ambiental. Análisis de un plan de sostenibilidad de una empresa del sector.
1713-Proyecto Intermodular (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Módulo profesional optativo (100 horas).
Un módulo optativo anual o dos módulos cuatrimestrales en segundo curso.
Formación en empresa u organismo equiparado II (360h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas, así como también tienen posibilidad de incluir como módulo optativo los contenidos que consideren de interés.[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Las actividades más significativas de este técnico son:
Montar estructuras de aeronaves.
Sellar elementos estructurales de aeronaves.
Instalar sistemas y equipos de aeronaves
Realizar la preparación, protección e igualación de superficies de vehículos.
Efectuar el embellecimiento de superficies.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1622726490693{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Este profesional ejerce su actividad en ejercen su actividad en empresas dedicadas a realizar el montaje, mantenimiento, sellado, pintado e instalación de sistemas y equipos de aeronaves de pasajeros, de transporte y militares, aviones de vuelo sin motor, aviones ligeros y aeronaves de ala rotativa.
Dado que la industria aeroespacial española es una de las 10 industrias que hay en el mundo con capacidad para: diseñar, ensayar, fabricar y vender aviones, se puede afirmar que nuestro país tiene un halagüeño futuro, tanto en aviones civiles, como militares, en aviones de reabastecimiento en vuelo, así como en los no tripulados, por lo que seguirá creciendo el número de personas que trabajen en dicha industria.
En estas empresas pueden trabajar como:
Montador de sistemas hidráulicos y neumáticos de las aeronaves.
Montador de plantas de potencia y sistemas mecánicos de las aeronaves.
Montador de sistemas eléctricos y electrónicos de las aeronaves.
Montador de elementales y estructuras de las aeronaves.
Operador de verificación y pruebas funcionales de los sistemas montados en la aeronave.
Sellador de elementales y estructuras de las aeronaves.
Operador de protección de superficies y pintado de aeronaves
Tener entre 15 y 17 años
Haber cursado 3ºESO o excepcionalmente 2º.
Haber sido propuesto por el equipo
docente a los padres o tutores legales
para la incorporación a este programa.
Graduado en ESO.
Grado Medio.
Acceso al Mundo Laboral.
[/vc_column_text][/qode_content_slider_item][/qode_content_slider][vc_separator type=»normal» color=»#d30303″][vc_empty_space][vc_column_text]Estos estudios preparan para realizar actividades básicas de navegación, pesca, y de servicio en la sala máquinas de buques de pesca, operando con la calidad indicada, observando las normas de prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.[/vc_column_text][vc_empty_space height=»10px»][vc_accordion active_tab=»false» collapsible=»yes» style=»boxed_toggle»][vc_accordion_tab title=»QUÉ SE ESTUDIA» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]La duración total del ciclo son 2000h (el equivalente a dos cursos académicos)
Plan de formación y contenidos:
Actividades en cubiertas de barcos de pesca (70horas)
Elementos y equipos del buque. Operaciones auxiliares de arranchado, carga y descarga en buques de pesca y auxiliares acuícolas. Gobierno del buque, servicios de vigía y guardia. Operaciones auxiliares de maniobra en cubierta de buques de pesca. Mantenimiento en uso de la cubierta de buques de pesca. Maniobras del buque. Especificaciones de prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables a las labores de cubierta en buques de pesca.
Equipos de marisqueo, tipos de nasas, y artes menores. Preparación de maniobras de largada y virada para uso de los artes menores, nasas y equipos de marisqueo. Largado y virado de artes menores, nasas y equipos de marisqueo. Desenmalle, vaciado y conservación de capturas. Capturas de pesca: Selección, clasificación y conservación. Mantenimiento de artes menores, nasas, y del resto de los equipos de marisqueo. Especificaciones de prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables a las operaciones de pesca con artes de enmalle y marisqueo.
Preparación de maniobras de largada y virada para uso de los artes de cerco, arrastre y aparejos de anzuelo. Largado y virado de palangres. Largado y virado de artes de cerco. Empleo de artes de arrastre. Desenmalle, vaciado y conservación de capturas. Capturas. Selección, clasificación y conservación. Mantenimiento de artes de arrastre, cerco y aparejos palangre. Especificaciones de prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables a las operaciones de manejo de artes de arrastre, cerco y aparejos palangre.
Sistemas e instalaciones auxiliares de agua, combustible y aceites. Sistema depuración combustible y aceite. Preparación del motor principal, sistemas asociados y los sistemas auxiliares para situaciones de maniobra, y situación estable de navegación. Operaciones de vigilancia y comprobación de la sala de máquinas. Operaciones de mantenimiento auxiliar de la sala de máquinas. Uso de equipos y medios requeridos. Especificaciones de prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables a las operaciones de operaciones de mantenimiento en el motor principal y sistemas auxiliares de la sala de máquinas.
Operaciones auxiliares de reparación y sustitución de los elementos averiados en los equipos de la sala de máquinas. Operaciones auxiliares de mantenimiento de los elementos mecánicos del buque relacionados con el casco y cubierta, a flote y en seco. Preparación de los equipos de soldadura por arco eléctrico y oxiacetilénico. Operaciones básicas de mecanizado. Especificaciones de prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables a las operaciones de mantenimiento de sistemas auxiliares de y elementos y equipos del buque a flote y en seco.
Abandono de buque y supervivencia en la mar. Prevención y lucha contra-incendios. Primeros auxilios en el buque.
A998-Tutoría I (67 horas).
Lo establecido en el plan de acción tutorial.
A123-Prevención de Riesgos Profesionales (33 horas).
Seguridad y salud en el trabajo. Los riesgos laborales y su prevención. Medidas de prevención y de protección. La gestión de la prevención. Primeros auxilios. Aspectos básicos en la gestión medioambiental.
3161-Comunicación y ciencias sociales I (133 horas).
Valoración de las sociedades prehistóricas y antiguas y su relación con el medio natural. Valoración de la creación del espacio europeo en las edades media y moderna. Utilización de estrategias de comunicación oral en lengua castellana. Utilización de estrategias de comunicación escrita en lengua castellana. Lectura de textos literarios en lengua castellana anteriores al siglo XIX. Comprensión y producción de textos orales básicos en lengua inglesa. Participación en conversaciones en lengua inglesa. Elaboración de mensajes y textos sencillos en lengua inglesa. < strong>
3163-Ciencias aplicadas I (133 horas).
Resolución de problemas mediante operaciones básicas. Reconocimiento de materiales e instalaciones de laboratorio. Identificación de las formas de la materia. Separación de mezclas y sustancias. Reconocimiento de la energía en los procesos naturales. Localización de estructuras anatómicas básicas. Diferenciación entre salud y enfermedad. Elaboración de menús y dietas. Resolución de ecuaciones sencillas strong>
Actividades de autoconocimiento orientadas a campos profesionales. Análisis de intereses, motivaciones, habilidades y destrezas. Determinar competencias personales y sociales con valor para el empleo. Autoestima en el proceso de búsqueda de empleo. Análisis DAFO. Identificación de expectativas de futuro. Desarrollo de habilidades sociales para el empleo. Beneficios del trabajo en equipo. Itinerarios académicos y7o profesionales. Realidad del entorno sociolaboral actual. Importancia de la formación permanente. Desarrollo de un itinerario propio. Proceso de toma de decisiones. Estrategias y herramientas de búsqueda activa de empleo. strong>
3162-Comunicación y ciencias sociales II (133 horas).
Valoración de las sociedades contemporáneas. Valoración de las sociedades democráticas. Utilización de estrategias de comunicación oral en lengua castellana. Utilización de estrategias de comunicación escrita en lengua castellana. Interpretación de textos literarios en lengua castellana desde el siglo XIX. Interpretación y comunicación de textos orales cotidianos en lengua inglesa. Interacción en conversaciones en lengua inglesa. Interpretación y elaboración de mensajes escritos sencillo en lengua inglesa
A999-Tutoría II (67 horas).
Lo establecido en el Plan de acción tutorial.
3164-Ciencias aplicadas II (133 horas).
Resolución de ecuaciones y sistemas en situaciones cotidianas. Resolución de problemas sencillos. Realización de medidas en figuras geométricas. Interpretación de gráficos. Aplicación de técnicas físicas o químicas. Reconocimiento de reacciones químicas cotidianas. Identificación de aspectos relativos a la contaminación nuclear. Identificación de los cambios en el relieve y paisaje de la tierra. Categorización de contaminantes principales. Identificación de contaminantes del agua. Equilibrio medioambiental y desarrollo sostenible. Relación de las fuerzas sobre el estado de reposo y movimientos de cuerpos. Producción y utilización de la energía eléctrica. Preparación de cultivos sencillos y prevención de enfermedades de plantas y personas. strong>
3160-Proyecto Intermodular de aprendizaje colaborativo (67 horas).
Integración de las competencias adquiridas en los diferentes módulos con especial atención en los elementos de búsqueda de información, innovación, investigación aplicada y emprendimiento.
Formación en empresa u organismo equiparado (400h)
Tratará contenidos de los módulos cursados.
La duración de horas puede variar en las distintas Comunidades Autónomas.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PRINCIPALES FUNCIONES O ACTIVIDADES» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text]Este profesional podrá realizar las siguientes actividades:
Realizar actividades de arranchado, labores de carga y descarga, manipulación y conservación de productos de pesca y acuícolas en buques de pesca y de acuicultura.
Preparar los equipos de pesca, artes menores, nasas, equipos de marisqueo, y acondicionar la cubierta en buques de pesca o auxiliares de acuicultura, según necesidades de pesca e instrucciones recibidas.
Realizar las actividades de largado y virado de los aparejos de palangre, artes de arrastre, artes menores, y equipos de marisqueo y artes de cerco, en buques de pesca.
Realizar las actividades de desenmalle, vaciado, clasificación y conservación de capturas de pesca y marisco.
Realizar las actividades requeridas para conservar y mantener en buen uso las artes de pesca, nasas y equipo de marisqueo en buques de pesca.
Realizar actividades relacionadas con las guardias de navegación y con maniobras de aproximación, fondeo, atraque y desatraque de buques de pesca o de acuicultura.
Realizar actividades, en el puesto asignado por el plan de emergencias del buque, en los ejercicios de abandono de buque y supervivencia, prevención y lucha contra incendios, de apoyo y de primeros auxilios.
Hacer trasiegos de combustible, aceites y agua desde los tanques principales a los tanques de uso diario del motor principal y servicios auxiliares, así como operaciones de achique y limpieza de sentinas, evitando la contaminación marina.
Preparar el motor principal y servicios auxiliares para la puesta en marcha, maniobras y funcionamiento permanente.
Comprobar, durante la navegación, los parámetros de funcionamiento del motor principal y sistemas auxiliares de la cámara de máquinas, así como su correcto funcionamiento.
Realizar las actividades auxiliares de mantenimiento general del casco y elementos de cubierta, con el buque a flote, en dique, o en seco
Realizar las actividades auxiliares de mantenimiento del motor principal y los sistemas auxiliares de la cámara de máquinas, durante la navegación y en estancias de parada.
[/vc_column_text][/vc_accordion_tab][vc_accordion_tab title=»PUESTOS DE TRABAJO» title_color=»#ffffff» background_color=»#d30303″ title_tag=»h4″][vc_column_text css=».vc_custom_1623832034061{margin-top: 15px !important;margin-left: 32px !important;}»]Ejerce generalmente su actividad a bordo de buques de pesca y auxiliares de acuicultura.
Las ocupaciones y puestos de trabajo más relevantes son los siguientes:
